交通运输部数据显示，2026年春运期间，全国高速公路网新能源车流量预计日均接近950万辆次，出行占比进一步提升。高速公路服务区充电服务智能化升级，为春运电车出行提供了保障。

　　在杭浦高速平湖服务区，移动储能充电机器人穿梭于车位间提供动态补能服务。

　　车主表示，以往春运回家最怕充电排长队，有时候要等一两个小时。今天刚把车开进来停好，直接扫码就有工作人员遥控充电机器人过来。把线一插就可以充，就跟叫“外卖”一样方便。

　　支撑这类“送电到车”服务的是当地交通、应急、供电部门联合打造的智慧充电管理平台。该系统可监测充电桩运行状态，预测高峰时段，并动态调度移动充电设备，推动服务模式从传统的“车找桩”向智能化的“桩追车”升级。平湖服务区自投入移动充电设施以来，日均充电车次已从180余辆增至220余辆。春运期间，单日充电车次预计突破400辆。

　　在厦门高速服务区及热门景区周边，一批绿色移动充电车也已投入使用。每台车均配备大容量电池与快速充电接口，相当于一个“移动充电站”，可在需求突增时快速调度支援。

　　工作人员陈嘉鹏表示，现在可以在App上看到充电桩的状态，比如哪个服务区的车流大或者用电需求突增，他们就能够第一时间调度最近的移动充电车过去支援，最快半小时内就能够到达指定位置。

　　我国电动汽车充电设施数量突破2000万个

　　据了解，目前，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区。截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达到2009.2万个，突破2000万大关。

　　我国已建成全球最大的电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车的充电需求。国家能源局日前明确，将深入开展电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动。到2027年底，全国充电设施总量将达2800万个，满足超过8000万辆电动汽车充电需求。其中，包括在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上超快结合充电枪，鼓励建设大功率充电设施。

　　 转自：央视网