6月9日，长城汽车发布公告，以每股10.190港元至10.300港元的价格，回购565.95万股H股，总金额约5796.88万港元。在此之前，公司在6月5日也已展开回购操作，以每股10.290港元至10.430港元的价格，回购411.85万股H股，总金额达4271.49万港元。

基于对公司“长期主义”战略的坚守，对自身业务发展的信心及公司内在价值的认可，本着维护全体股东合法权益，为股东创造价值，推动公司价值回归，促进公司良性发展，树立良好的资本市场形象，为公司带来裨益，公司使用自有资金开启全新一轮回购动作。

值得注意的是，本轮回购恰逢长城汽车在归元技术路线、高端产品矩阵及全球市场拓展等方面密集释放积极信号。本次回购将增强投资者对长城汽车未来发展前景的信心，进一步提升对公司长期价值的认可。

归元赋能：技术沉淀与产品升维，夯实内在价值

“归元”之道，在于回归本质。4月北京车展期间，长城汽车首次系统阐释归元价值哲学，提出以“长期主义、求真务实、守信重诺”为内核，通过回归产业本质、回归用户真实需求以及回归企业初心，将长期主义的技术积淀转化为产品实力，让内在价值成为企业最坚实的底盘。

作为全球首个原生 AI 全动力汽车平台，“归元”平台是长城汽车在底层架构层面实现“一车多动力、一车多品类”的突破性创新。该平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，高效生产优势将持续转化为未来的市场竞争力。

产品层面的成果同样瞩目。归元S平台首款旗舰车型——魏牌V9X已经上市，凭借2.0T超级Hi4混动架构、搭载行业首创原生AI舱驾智能体等配置，CLTC综合续航1700km，成为极具突破价值的高端车型。

赛场之上，长城汽车同样交出了一份硬核实力的答卷。在刚刚结束的2026年中国环塔（国际）拉力赛中，长城车队历经17天、总里程7500公里的极限鏖战，一举包揽T2.E新能源厂商杯冠军、T2.1燃油厂商杯冠军、T2.3量产俱乐部杯冠军，实现本届环塔量产组“大满贯”。这一战绩不仅验证了长城汽车量产车型的赛事级可靠性，更与坦克700宣布征战2027年达喀尔拉力赛形成系统的赛事战略布局，从赛道到民用、从国内到国际，持续夯实产品的硬核底色。

这些在技术、产品与赛事上的持续积累，构成了长城汽车对自身内在价值的清晰判断。在此背景下，长城汽车启动股份回购，以实质性行动表达对公司未来发展的信心。

全球契约：生态出海加速兑现，海外增长确定性提升

面对全球汽车产业格局的深度重塑，长城汽车前瞻布局，持续深化“在当地，为当地”的全球化战略。通过强化研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式，长城汽车已在泰国、巴西等核心市场构建起完整的生态体系，确保了多款全球化高价值车型的快速落地。进入2026年，长城汽车以生态出海为核心，全面升级海外技术调校与本土化服务支撑，进一步夯实全球用户信任体系。

从市场反馈来看，长城汽车的高质量出海路径已进入红利期。截至目前，长城汽车现已拥有全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家。2025年，长城汽车海外年销量突破50万辆，同比增长11.68%，再创历史新高，展现出强劲的全球市场渗透力与品牌溢价能力。

面向未来，长城汽车将在全球更多战略市场构建更为完整的业务生态，通过生态出海模式，实现产品体验创新与全方位服务保障的深度融合。基于全动力兼容的归元平台，长城汽车能够灵活应对全球不同市场的能源转型需求，在混动、纯电、氢能等领域释放更强增长潜力。

这两次回购，是长城汽车在归元技术与全球布局双线推进下的信心传递。短期看，回购将提振市场对公司的发展信心；长期看，归元体系的产品落地与海外生态的布局深入，将有效提振公司长期价值的逐步释放。