广西北部湾国际联运发展有限公司（简称“北部湾联运公司”）介绍，2021年1-6月，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行2902列，发运集装箱量超14.5万TEU，同比增长72%，保持强劲增长态势。

　　北部湾联运公司由广西北部湾国际港务集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司三方共同出资组建，旨在保障和服务西部陆海新通道海铁联运班列顺畅运行。

　　北部湾联运公司表示，今年以来，西部陆海新通道持续扩大海铁联运班列服务范围，新开通北部湾港至内蒙古、四川遂宁、湖南怀化、宁夏等班列。目前，北部湾港至中国中西部省区市已开通6条双向常态化运营线路，班列服务范围覆盖10省（自治区、直辖市）36市71个站，辐射站点较2020年增加37%。

　　同时，西部陆海新通道不断优化海铁联运“一口价”产品，2021年全程海铁联运“一口价”线路增至45条，比2020年增长12.5%，铁路给予新通道可享受运价下浮货物品名约200余种，通道班列物流成本持续下降。

　　北部湾联运公司联合广西北港物流有限公司为巴西进口纸浆、卷纸等进出口企业“量身定制”物流解决方案，探索叉车整车海铁联运新模式，为广西车企提供“一箱到底”出口运营模式；将北海、梧州地区卷纸、瓷砖引入班列货源，推动海铁联运班列政策惠及更多企业。

　　在促进多式联运金融服务创新方面，广西西部陆海新通道建设指挥部办公室推动金融机构和多式联运经营主体之间加强合作，积极发展多式联运保险、提单融资增信、运费保理等金融业务。2021年4月，广西北港物流与金融开放门户（广西）跨境金融数字公司签署战略合作协议，拓宽西部陆海新通道基础设施建设的融资渠道，将吸引更多社会资本参与西部陆海新通道项目建设。

　　据悉，西部陆海新通道于2017年开通运营，经过近4年的深耕细作，海铁联运班列已与中欧班列有效衔接；开行量从2017年的178列增加到2020年的4607列，增长近25倍，至2021年6月30日通道班列累计发运11084列。

　　 转自：新华社