除了行驶里程的限制外，目前电动汽车另一个大问题就是车辆的成本问题了。三菱已经宣布他们的iMiEV小型电动汽车的起价大约在47，000美元，而Tesla的Model S起价为57，000美元（上述售价没有减去政府补助），以后其他的电动汽车可能还有更高的售价。为了降低电动汽车的售价，目前汽车制造商考虑的降低电动汽车销售价格的一个方法就是将电池采用出租形式租给消费者。这个方法有很多潜在的优势。首先这样一来车辆的售价将会大幅度地下降，其次消费者可以根据电池使用状况选择3到5年的较短租用年限以便在后期更换全新的电池，这样可以避开电池耐久性的问题。

既然电能的价格要比汽油和柴油低很多，那么如果电池的租用费用加上电费能够同燃油的使用费用相当的话，那么消费者才会更多的考虑使用电动汽车。这就是日产的CEO Carlos Ghosen这周告诉法国一家法国媒体时所表示的。根据Ghosen的说法，他们的计划是将未来叶子电动汽车的电池采用租用形式租给消费者，除了车辆本身25-30，000美元的售价外，消费者每月需要支付147美元的电池租用费用。看起来还是相当贵，但是已经慢慢开始降价了。