目前能让各大能源巨头“群雄逐鹿”的最大争夺点可能还在于——充电站的标准问题。现在各个利益方都在搞标准，国家电网想推广自己的标准，南方电网要推广它的标准，电力部门的标准还要和电动汽车生产企业的标准统一起来，相关人士认为，哪一方的标准得到国家普遍认可，就可以获得巨大的利润。对此，中国之声特约观察员赵九骁特作如下点评。

　　产能过剩在中国经济整个发展过程中是一种顽固的不可回避的传染病，特别是在中国经济复苏的道路上，传统行业，不停地在过剩，现在连新兴产业也不例外，包括新能源产业。前一个时段的连线报道中，记者费磊介绍了，我们国家到明年底按照规划才会形成50万辆新能源汽车的产能，但是现在各大电力公司还有有相关部门已经在跑马圈地，不到一年时间已经建立了无数的电动车充电站，车还没有充电站先建好了，这种跑马圈地连主体还没有建好，副体就开始了。产能过剩给我们引出了很大的隐忧，我们要非常小心地严防电动汽车充电站也变成下一个产能过剩的新能源产业。

　　去年国务院在一个专门的会议上，把钢铁、水泥、平板玻璃包括多晶硅、风电设备等6大行业列为产能过剩的行业，要采取严格的限制措施;其中，大家当时可能最不理解多晶硅。我们知道，多晶硅是光伏产业，是咱们现在所说的太阳能新兴能源产业的基础的生产原料，前两年，受到虚高的价格和短期暴利的诱惑，中国多晶硅，我们叫做多晶硅建设大跃进，短短四年时间从06年到10年我们的产能扩张了1000倍，而且总的产量超过了全世界的需求量。　　因此，2009年国务院的常务会议上，多晶硅和传统的钢铁一样被国务院总理温家宝一起点名，由此我在想这一个问题，如果等到明年国务院再开常务会的时候，电动车充电站会不会也变成下一个被点名(的对象)。淘汰落后产能的确是比较难的事，4月6日国务院有关部委刚刚下发了一个新的关于进一步淘汰落后产能的通知，对淘汰落后产能开出了一个“三大药方”，第一是要严格市场准入，第二要发挥差别电价，还要加大处罚的力度，但是这个“药方”奏不奏效，最重要是一点，就是准入门槛措施能不能得到严格执行，对于地方政府，对于企业来说，上新项目是资本逐利的重点，也有地方政府难以抑制的政绩冲动，所以我们必须要把这块难啃的硬骨头啃下来。