中国产业发展研究网讯：锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。习惯上，锂离子进入正极材料的过程叫嵌入，离开的过程叫脱嵌;锂离子进入负极材料的过程叫插入，离开的过程叫脱插。到2020年，中国车用动力电池市场规模将达到数千亿元人民币，储能电池的市场规模预期会更大。

　　如果今后数年全球油价依旧徘徊在高位状态，2010年美国市场出售的轿车中5%—6%将会是混合动力汽车。有更大胆的预测则说，2015年整个汽车市场的80%市场份额将会被混合动力汽车所占据。除了节能省油，环境效益是混合动力汽车带来的另一大优势。混合动力汽车在刹车、加速、减速时，可以节省大量燃油，并同时减少城市废气排放。 发展电动汽车，需要高可靠性和低成本的电池，以前的一个怪圈是，动力电池生产没形成规模，成本高，可靠性差，电动车厂家不愿意用，电池厂家的产品卖不出去，就不可能扩大生产规模和通过大量生产提升产品的稳定性和可靠性，电池价格就会居高不下，也谈不上产品的可靠性和稳定性。与日本有了成熟的电动汽车市场相比，前些年中国的动力电池产业发展面临一个很大的困难。但中国的巨大的电动自行车市场给锂离子动力电池产业的发展带来了天赐良机

　　随着电动自行车电池批量化生产，苏州星恒电源有限公司的混合电动汽车用高功率锂离子电池的稳定性也在逐步提高，2006年搭载星恒15安时锂离子动力电池的燃料电池混合电动轿车“超越3号”在法国巴黎举办的必比登挑战赛中在所有7个项目的评测中取得了4A2B的骄人成绩，至去年年底示范运行已超过2万公里。

　　车用动力锂离子电池的产业化是一个漫长的过程，经过11年的发展，我国已成为仅次于日本的小型锂离子电池生产大国，在未来几年，日本的小型电池产业会更多地向我国转移，车用锂离子动力电池等高端产品技术的开发，不仅仅是我国电动汽车产业发展的需要，也必将带来我国锂离子电池产业的全面技术升级。