数据显示，相比去年同期，7月当月乘用车市占率下滑0.6个百分点至34.6%，轿车市占率降5.6个百分点至17.7%;今年前7月，乘用车市占率下降3.1个百分点，轿车市占率下降5.4个百分点。

　　“中国品牌汽车到了危急的时刻。”中汽协常务副会长董扬在接受记者采访时说。市场份额的减少可用“急失”形容：过去11个月中，乘用车市占率有6个月降幅超过4个百分点，轿车市占率有7个月降幅超过4%，降幅最高的2月达到7.58个百分点。

　　过去五年中，自主品牌市场占有率呈现逐年下滑态势，一项统计数据显示，2010年至今年上半年，自主品牌汽车市场份额分别为33.8%、31.3%、30.8%、29.9%和26.5%。

　　与此同时，外国品牌汽车市场占有率逐年上升，以欧系、美系、韩系为例，欧系市场份额从2009年的20.8%升至今年上半年29.3%，美系从2009年的11.2%升至14.8%，韩系从2010年的9.2%升至10.4%。

　　前7月轿车前十企业销量榜上，唯一上榜排在第九的自主品牌长安汽车销量22.66万辆，排名前三的上海大众、一汽大众、上海通用销量分别为94万辆、89.55万辆和80.69万辆。

　　在上半年轿车销量前20名中，没有一个自主品牌，前25名中也仅有长安汽车一款车型以7.45万辆的销量排在21位，而排名前三的合资品牌车型销量均超过15万辆。(华晔迪 赵晓辉)