从2014年12月29日18时起，深圳实行小汽车限购，电动汽车也在限购之列。深圳由此成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，第8个实施汽车限购的城市。全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个，如果按照2015年购车需求与2014年持平，即55万辆进行粗略估计，2015年市民参与摇号和竞拍的成功率约为六分之一。以后，随着积压的需求越来越多，中签率会逐年降低。

　　限购之后中签率有多高？

　　业内人士指出，限购其实不可怕，限购的时候盲目抢购才可怕。大家都被媒体上报道的北京、上海汽车限购后的场景吓坏了。比如北京的中签率不到2%，由于没有拍卖渠道，所以很多人只能每月几千元去租一个牌照；在上海，牌照最高拍卖到了七八万元。

　　“但中国只有一个北京、一个上海。看看天津和广州的数据就知道了，在新增号牌一半拍卖，一半抽签的其他大城市，第一年牌照价格很难超过2万，前期中签率也比较高。如果一家5口全上阵，基本上一次就可以抽到。但如果等下去，就很难说了。”

　　比如，深圳限购前一年新增55万辆新车，如果估计2015年的买车需求量与2014年持平，将来每年限制到10万个牌照，第一年中签率大约为六分之一，约0.18%。发动亲戚朋友6个人用6张身份证参与抽签，一年内抽中的概率应该很大。

　　限购后买车亏不亏？

　　2014年12月29日限购倒计时几小时内，不少市民纷纷抢购车辆。其实，算算总费用支出，限牌以后一年内费用可能比限牌之前更便宜。该业内人士指出，深圳此次限购的方案与广州基本相仿，即采取竞号或拍卖的方式。按照广州经验，限牌后第一年的拍卖价也就1万左右，摇号中的概率也很大，而4S店之前压了巨量的车，车辆降价10％是常态。而现在抢车至少加价1万。

　　“所以，如果正好赶上你要买车的时候限购，你的损失最多是2万元。如果你连夜去抢购，买的是中档以上车辆，比如5系宝马，车商取消约3万元的优惠空间，加价3万，这样你的损失就是6万。但如果限购之后第一年从容买车，由于4S店生意下降，这车很有可能优惠4万，加上你2万元牌照费，比不限购的时候只贵了1万元。”

　　该业内人士指出，未来一两年是进口车销售渠道大变革的时期，原来必须通过4S店进口的垄断方式被取消，车商之间有了激烈的竞争，这样进口中高档车价格会明显下降。如果人民币贬值幅度不大，两者也许会抵消，或者贬值因素被消化。这将给国产车产生压力，带动车价整体走低。而且随着越来越多大城市加入限购，需求下降，将来车价会更便宜。