深圳在元旦前忽然宣布的“汽车限牌”备受关注。在佛山，汽车交易市场和网络论坛上，关于限牌话题讨论的热度仍在延续。本地业内和市民更为关注的是，广州、深圳相继限牌之后，对佛山将有什么影响。事实上，深圳2015年的总上牌指标仅为10万个，尚不及广州的12万个。这也意味着，除非东莞汽车上牌量陡然暴增，否则新车年上牌量早已超过17万辆、已经排在全省第二的佛山，在2015年登顶广东省汽车上牌量榜首，几乎毫无悬念。

　　数据：深圳限牌后佛山或“登顶”

　　在宣布限牌之前，深圳一直牢牢占据广东省所有城市汽车上牌量第一的位置，特别是今年以来单季度上牌就突破了十万关口。相关统计数据显示，仅今年上半年，深圳22万辆的上牌量就几乎相当于广佛莞三市的总和。

　　尽管2014年上牌量仍然离深圳有较大差距，佛山却因为广州限牌在上牌量方面排在全省第二。目前，2014年佛山汽车上牌量的官方统计数据并未给出，不过记者从相关渠道获得的消息是，2014年佛山汽车上牌量再次出现了较大幅度增长。其中，以微面、货车等为主的商用车上牌量飙升，带动了整个佛山上牌量的增加。有业内人士给出的预计是，2014年佛山汽车上牌量有望达到20万辆左右，增长幅度或超过30%。

　　与此同时，根据此前相关渠道披露的东莞上牌数据，相比迅速增长的佛山上牌量，东莞目前仍存一定距离，并且2014年两者之间的上牌量差距有进一步加大的趋势。因此，2014年佛山汽车上牌量将保持全省第二的位置。而2015年，在佛山加强限行黄标车及限摩进一步深入的背景下，在深圳限牌之后，佛山登上广东省城市汽车上牌量榜首几无悬念。

　　不过，业内也有观点认为，参考广州的情况，深圳限牌后，其周边的东莞或将出现上牌量猛增的情况。但由于深圳此次限牌已经明确在规定时间外地车辆不能进入中心城区，因此，深圳限牌对东莞汽车销量的影响还有待观察。

　　影响：佛山为首二线市场备受重视

　　在珠三角的两个汽车一线市场广州、深圳相继限牌后，以佛山为代表的二线市场就成为厂家和汽车经销商更加重视的区域。

　　以新车发布为例，过去极少有厂家将车型的全国上市发布会选择在佛山举行。但去年以来，记者在佛山参加的新车全国性发布已不少于五场，其中甚至包括保时捷一类的超豪华品牌新车选择在佛山发布。

　　一汽丰田相关经销商则表示，佛山为代表的汽车二线市场备受厂家重视，对经销商而言是契机也是压力。一方面，厂家的各方面资源比如试驾车、大型推广活动等会更加倾向佛山，另一方面作为经销商也担心厂家因此给经销商压重担，要求承担更多的销售任务。

　　记者了解到，尽管佛山区域今年整个汽车销量有较大幅度增长，但具体到乘用车方面，表现却异常的冷热不均。有的如东风日产品牌顺利完成区域销售任务，在去年年底的时候已全面提价保证利润。但也有部分主流合资品牌经销商，因为佛山网点分布较密、竞争激烈的原因，为完成任务只能拼命压库甚至低利润售车。这些车商反映，尽管销量上去了，但其实并没有多赚到钱。个别经销商还认为，自己所属品牌的4S店亏损面在加大。