2015年北京市小客车指标额度及配置比例予以公布。与2014年相比，北京市今年小客车指标总数15万个未变，但普通车指标减少1万个，新能源车指标增加1万个。这意味着，今后北京市小客车指标额度及配置比例将向新能源车倾斜。

　　刚过去的2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。据中国汽车工业协会发布的销量数据显示，新能源汽车在2014年产销超过6万辆已无悬念。北京、上海、广州等限购城市纷纷对新能源车大开“绿灯”。

　　2015年北京市小客车指标额度为15万个，其中普通指标比去年减少1万;新能源指标比去年增加1万，预计下一期摇号，普通小客车指标基准中签率将低于0.66%。

　　与普通小客车个人指标供不应求相比，新能源指标似乎基本上每期都会供大于求。据了解，有不少人在拿到新能源车的指标后，最终放弃购买新能源车，使得大量指标被浪费。不过，尽管如此，按照相关部署，今后北京市小客车指标额度及配置比例仍然会向新能源车倾斜。

　　业内人士认为，新能源车的有效推广，与补贴、免费牌照等一系列政策支持密不可分。