近日，工信部表示已同住建部达成一致，今后所有新建小区和楼宇，都要把充电电源建设和水电气建设放在同等重要位置，否则楼盘不能通过验收并销售。

　　分析人士指出，随着政府治霾力度不断加大，我国新能源汽车迎来了重要的发展机遇。

　　利好消息不断，破解充电难题

　　工信部部长苗圩日前在“中国电动汽车百人会论坛2015”上表示，我国充电设施建设不完善，已成为制约新能源汽车发展的最大瓶颈。目前各地已建成充换电站720多座，充电桩2.8万多个，虽然看起来数量不小，但是总体利用率不高，特别是私家车充电不方便。

　　从消费者反映来看，充电不方便和电动车行驶里程不足是购买新能源车最担心的两个问题。消费者在住宅小区安装充电桩不方便，有的小区物业还会阻挠；而公共充电站数量不足且标准不统一，也让部分购买电动车的车主颇为头疼。

　　一位北京消费者对记者表示，自己申请了新能源汽车牌照，并且试驾过许多新能源汽车，但最终也没能下决心购买新能源汽车，一是担心充电不方便，二是担心“行驶里程”问题。“市面上的纯电动汽车行驶里程太短，多数不足200公里，而行驶里程达到400公里的特斯拉则价格太高。”他说。

　　深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长廖晓霞表示，充电桩的设备成本虽然不高，但是场地电缆等改造成本不菲，当前的电动车数量难以让充电设备建设企业盈利。

　　在大众集团董事、中国区CEO海兹曼看来，制定统一的充电标准十分紧迫。他认为，在推动电动车发展过程中，充电等基础配套设施的完善与否是关键。“如果一个充电桩只能适配少数几款车型，也无法实现资源的有效配置。对于企业来说，很难做出方向正确的投资决策。”

　　投资规模加大，市场前景看好

　　近年来，我国节能减排力度加大，企业纷纷布局发力清洁能源汽车，大量资金投入这一市场。上汽集团股份有限公司副总裁王晓秋表示，上汽从2009年到2014年，在电动汽车开发等方面投入了60多亿元。绿能高科集团有限公司董事长张孔明表示，拟在河南濮阳设立液化甲烷产业示范园区，为汽车提供清洁能源生产和装备制造等。

　　比亚迪股份有限公司董事长王传福认为，国家颁发的新能源汽车指导意见以及不断出台的补贴政策，让新能源汽车市场有了稳定预期，极大刺激了企业投资热情。