近期，苹果正在研发智能电动车，即将进军汽车业的消息甚嚣尘上，这足以让车企紧张地手心冒汗。然而据称，苹果的最终目的并不在于生产汽车，而是将借此推出全新的车载系统，将iPhone里所有强大的功能都集合起来。无论传言是否属实，依托互联网和物联网的迅猛发展，车联网技术已不可阻挡地迅速崛起。而同时，消费者们对车载技术已充满期待，而其中，中国消费者对于车联网尤为青睐有加。

埃森哲全球车载技术消费者调研发现，对比其他国家，中国的驾车者对车联网技术的兴趣最为强烈。逾七成的消费者表示对所有车联网服务均感兴趣，尤为值得一提的是，中国消费者表示在购车时更看重车联网技术，而非车的驾驶性能。

这一结果并不令人意外。中国大多数城市的行车环境复杂多变，交通拥堵、高架限速等情况时有发生。因此对于中国驾车者而言，“车好开”比“开好车”来得更为实际。相比车辆的驾驶性能，他们更关注车辆的辅助配置功能。比如，一些能够避免拥堵的交通规划，或是帮助寻找车位的智能导航车载技术，尤其受到中国驾车者的青睐。这无疑给传统汽车制造商提出了新的要求：即在专注于车辆产品本身以外，还应关注在行车安全、交通导航、便利服务及资讯娱乐方面为中国消费者提供车联网服务。

与此同时，随着数字技术降低了市场准入门槛，以互联网企业为代表的“颠覆者”也通过布局车联网，迅速进入了原本相对封闭的汽车行业。这些新进入者深谙与消费者沟通的方法，并正围绕消费者的需求提供多样化的联网服务，从而掌控终端消费数据，渗透入汽车行业的产业链中。比如，百度推出了中国首个跨平台车联网解决方案CarLife，消费者只需在车内连接手机，即可将导航、音乐等服务分享到车载屏幕上，享受安全便捷的车载体验。

一直以来，汽车厂商作为行业龙头，牢牢地掌握着市场的主动权。然而，在全新的数字时代，车企正面临消费者需求变化以及新进入者“搅局”的双重挑战，如不能及时厘清并引领最新市场趋势，就有可能在未来的竞争中失去领先地位。车联网技术既可以成为车企的软肋，也能成为其抓住热衷于“车好开”的中国消费者的利器。埃森哲结合全球调研及案例，梳理了以下建议，希望帮助车企开拓思路，创新商业模式，以数字力量撬动未来的中国汽车消费市场。

打造全方位的“数字化体验”

随着车载技术对消费者购买决策的影响越来越大，汽车厂商必须想方设法将车辆、个人、道路设施、后台服务以及其他数据终端连成整体，围绕着中国消费者最关心的车辆道路安全、交通导航、日常便利以及社交娱乐等领域提供车联网服务。而更为重要的是，车企应创造一种全方位的驾乘车“数字化体验”，将汽车产品与车联网服务两者完美地结合起来，并尝试以新的途径为客户创造价值。

比如，埃森哲的调查发现，中国消费者对车辆健康报告和车辆生命周期管理服务抱有浓厚的兴趣，分别有53%和52%的受访者期望很快开始使用这两项服务。汽车厂商如果能够围绕这一需求，在开发新产品时融入养护相关的各种技术和服务，就能提升产品的竞争力，并拓宽服务领域，开辟新的收入来源。