据中国之声《央广新闻》报道，4月初，“快的”的“一号快车”业务在国内多个城市“登录”，标榜“零元起步价”、“比出租车便宜40%”。由于存在将黑车“洗白”的嫌疑，“五一”前夕，一度风靡合肥的“一号快车”软件悄然下线。然而，5月4日“一号快车”与市民短暂分别6天后又上线了。调价后的“一号快车”，价格不再具有优势。

　　快的公司一名负责人告诉记者，之前的匆忙下线是因为五一假期系统在做调整，经过公司调试，目前系统已经能够开放给公众使用了。本次系统调试完毕，没有特殊情况不会下线。

　　对于市民关心的账户余额问题，该负责人也进行了解释。今后用户如果长期不用车，可以致电400人工客服，在提供详细支付信息后，会将余额退还至用户的银行卡或支付平台。该负责人同时强调，赠款或者活动充值无法进行退款。

　　虽然“快车”正式回归，但是不少市民注意到，“快车”涨价了。此前，由于没有起步价，乘客只要支付一笔较低的费用便能搭乘“顺风车”，但是回归后，快车计价方式变了。

　　“一号快车”此前采取的计价方式是“公里基价×公里数+时间基价×用时数”。现在合肥“一号快车”公里基价从每公里1.04元调至1.5元，时间基价从每分钟0.2元调至0.3元。上调价格的不单单是合肥地区，郑州、昆明等地价格，都做了不同幅度的上扬。换句话说，调价后的“一号快车”，价格不再具有优势，与出租车价格基本持平。

　　除了快的公司的“一号快车”，滴滴公司“顺风车”业务与“一号快车”十分相似。记者打开“滴滴打车”软件“顺风车”界面，页面上依旧提示着“产品即将上线，新车主招募中”。记者联系了“滴滴打车”合肥地区负责人段先生。段先生表示，“顺风车”业务何时在合肥落地还没有时间表，滴滴自始至终只和租赁公司合作，不接受个人报名。

　　近日，合肥市运管部门发布通报，“五一”小长假期间共查扣涉嫌非法客运车辆68台。其中是否有“一号专车”，没有明确表态。但是对于私家车从事营运，依然属于非法营运行为，将面临5000元以上20000元以下的罚款。