中国南车晚间发布公告称，中国南车与中国北车合并的换股实施工作已经完成，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日。根据相关规定，经申请，公司股票将于2015年6月8日开市起复牌。

　　申银万国发布研报认为，同属国务院国资委下的两家公司合并将直接提升业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。提升国际化和增强协同性是核心。国内铁路固定资产投资维持高位、海外市场开拓构成2015年以及“十三五”期间铁路设备行业投资机会两大推动力。

　　申 银万国指出，对内，铁路是经济稳增长的主要抓手，2014年铁路固定资产投资已达8000亿元，2015年铁路固定资产投资仍将维持高位，且“十三五”期 间年均投资额将超7000亿元，规划近2万公里的城际铁路建设将成为重点。对外，按照各国高速铁路发展规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过 5万km，未来7年内的新增里程将达到3万km以上，带来高铁直接投资将超过1.1万亿美元。中国高铁的竞争优势体现在丰富项目运营经验（全球50%/高 寒、复杂地形等）、较低的建设和运营成本（国际三分之一）、不同运营速度与技术车辆型号齐全（高铁200-380KM/h），但目前南北车海外业务收入占比均不超过10%，未来提升空间巨大。

　　申银万国看好铁路设备板块整体投资机会，尤其受益“走出去”及核心部件国产化的公司：首推中国中车、其次永贵电器和鼎汉技术，还可关注利源精制、北方创业、晋亿实业、晋西车轴等。