受到低价船舶交付以及海工装备延期交付的影响,以现代重工为首的韩国船厂第二季度业绩预计低于预期。

　　尤其是大宇造船和三星重工遭遇巨大的亏损,合计亏损达20000亿韩元(17.3亿美元)。世界第二大船厂大宇造船第二季度预计亏损至少1万亿韩元,三星重工第二季度的亏损也高达1万亿韩元,海工装备的低迷表现造成了上述亏损。现代重工已经发布了第二季度业绩,营业收入1000亿韩元。

　　市场人士表示,由于不确定因素增加,很难预计韩国船厂的收入,但大规模亏损已经可以确定。

　　韩国船厂的盈利前景在过去几个月持续低迷,由于低价船舶的交付、海工装备建造成本上升,船厂收入迅速减少。

　　由市场调研公司WiseFN独立统计的数据显示,包括现代尾浦造船在内,预计韩国四大造船企业第二季度收入767亿韩元,比前一季度的2060亿韩元下降62.75%。

　　韩国造船企业的巨额亏损,主要是因为去年海工装备建造成本增加导致亏损扩大。

　　2014年,现代重工由盈转亏,净亏损22000亿韩元,而前一年盈利1463亿韩元。同时,现代重工也创下了营业亏损32500亿韩元的记录,与前一年营业盈利8020亿韩元形成鲜明的对比。

　　大宇造船公布,今年第一季度净亏损1720亿韩元,营业亏损433亿韩元。

　　韩国造船企业最大的客户希腊遭遇债务危机,其紧缩的货币政策将会对韩国船厂造成负面影响。据KoreaInvestorsService统计的数据,韩国船厂拥有希腊船东85艘船舶,价值102亿美元。

　　市场分析人士表示,希腊债务危机目前对韩国当地船厂的影响有限,但不能排除对其造成长期深远的负面影响。