7月24日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收878.15点,较上周下跌0.5%。其中煤炭运价指数下跌,粮食运价指数上涨,金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。

　　随着华东地区梅雨季节的过去,气温回升,沿海地区民用电负荷增加。但电厂日耗的增加并没有给市场供需带来明显改善,本周沿海运输整体格局仍处于需求较弱,供大于求态势。原因有两个:一是受前期台风影响,沿海电厂库存已得到了强力补充。目前,沿海电厂中,除上电存煤可用天数为12天以外,其余五大沿海电厂存煤可用天数全部在20天左右。二是市场低迷形势下,大型煤炭企业再次传出预计在八月份开展降价促销优惠活动的消息。据悉,因此次降价力度较大,下游电厂和贸易商纷纷将七月下旬出运货盘向八月上旬推迟,市场出现短暂货源“真空期”。不过,即将到来的8月,在货盘相对集中和外贸运力大部分分流至外贸市场两个利好因素影响下,船东对未来运价走势充满信心。

　　7月24日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收900.25点,较上周下跌0.9%。本周,华南地区电厂库存充裕,采购积极性不足,成交量较之前大幅缩减,运价跌幅较大。7月24日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为31.2元/吨,较上周五下跌2.1元/吨。华东及进江地区,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.1元/吨,较上周五下跌0.5元/吨;秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为25.3元/吨,较上周五下跌0.9元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周五下跌0.7元/吨。

　　金属矿石市场,国内铁矿石市场经过前期“暴跌”,目前运行进入整理格局,由于当前市场价格过低,贸易商低价出货意愿不强;同时大部分钢铁企业阶段性“采购季”已过,因市场需求整体不足,关停部分机组,铁矿石整体需求受限,运价低位维稳。7月24日,沿海金属矿石货种运价指数报收744.72点,较上周持平。

　　粮食运输市场,本周粮食因前期发运较少,南方港口到货量萎缩,导致断档,出现严重的供应不足。随着南方粮食价格大幅上涨以及下游贸易商的积极采购,本周粮食运输市场行情好转,运价上涨。7月24日,沿海粮食货种运价指数报739.53点,较上周上涨0.4%。

　　油品运输市场,国家发改委发出通知,7月22日起将汽、柴油批发价格每吨均降低265元。这是国内成品油市场年内首现“三连跌”,也自2月份以来最大降价幅度。当前市场供应过剩矛盾依然较为突出,国内汽柴油整体行情延续低位盘整态势,运价平稳。7月24日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,与上周持平。成品油货种运价指数为1229.50点,较上周持平。