滴滴的国际化步伐正在加快。

　　继8月份投资东南亚打车软件GrabTaxi之后，今日凌晨，滴滴宣布1亿美元投资Uber在美国的老对手Lyft。Lyft的该轮融资由乐天主导，除滴滴出行外，卡尔·伊坎、阿里巴巴、腾讯、以及Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇图资本等均参与了投资。

　　依据滴滴官方披露的消息，双方的技术和产品开发团队将展开“深度合作”，包括结合彼此的算法技术和司乘匹配能力，共享当地经验、商业资源、用户基础和司机网络。

　　其中，打通跨境运营平台成为此次合作的最大亮点。也就是说，未来用Lyft的美国用户到中国无须下载滴滴APP，通过Lyft就能叫到滴滴平台上的车。反过来亦然，滴滴的用户到美国通过滴滴叫到Lyft上的车。

　　敌人的敌人就是朋友

　　在国内做到一家独大之后，滴滴开始了国际化的步伐。

　　不同于此前易到用车直接在美国开通运营城市，不差钱的滴滴出行用投资的方式来布局国际版图。截止目前，滴滴的对外投资共有两笔：今年8月份投资东南亚打车软件GrabTaxi，及此次投资美国打车软件Lyft。

　　在今年8月，东南亚打车应用GrabTaxi宣布完成3亿5千万美元的融资，寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的为本轮投资者。对于此次入股的目的，滴滴总裁柳青称，GrabTaxi将帮助滴滴快的增强对东南亚华人市场的理解。

　　公开资料显示，GrabTaxi是主要面向东南亚地区的打车应用，也是Uber在该地区的最大竞争对手。和Uber不同的是，GrabTaxi的核心服务是出租车叫车服务，另外也提供类似Uber的私人叫车，在越南、印尼等地还提供当地特色的摩托车叫车。

　　滴滴的国际化正在进一步升级。相比较GrabTaxi，此次与Lyft的合作已经打破了资本层面，对Uber也更有威胁。

　　为什么说此次合作对Uber冲击更大?

　　其一，此次滴滴直接将战火烧到了Uber的家门口。类似中国的滴滴快的，在美国居于市场第一的Uber和市场第二位的Lyft进行过多次交锋。Uber曾为司机提供500美元的奖励，鼓励司机由Lyft转向Uber平台，而Lyft也曾为新司机提供最多达到750美元的补贴。与Uber进行全球化拓张不同，Lyft专注于美国市场，已经在美国65个城市提供服务，目前处于美国市场第二的位置。

　　其二，未来双方平台打通，意味着滴滴将直接进入美国市场，Lyft进入中国市场，实现双向国际化。

　　相比较Uber的单打独斗，在中国一个城市一个城市的入驻开拓，滴滴和Lyft显得轻松的多。所谓敌人的敌人就是朋友，滴滴与Lyft的联手，让此前集中精力猛攻中国市场的Uber腹部受敌。

　　但又说回来，实际操作中能否达到相互打通，打通到怎样的程度都尚存问号。除了技术上的难题之外，双方管理团队能否完全的开放也是问题。盘点中外企业的跨国合作，除非完全并购，并未有高度深入的合作。