一、增量趋缓，新车光环加快褪去

　　改革开放后我国经济高速发展，居民可支配收入大幅提升，购买力大幅增长。2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年，复合增速达23%，2014年我国汽车千人保有量已经达到了112.9辆，基本完成了第一次普及。但同时，汽车也带来了严重的交通拥堵与大气污染等社会问题，限购潮流逐步加强（7大城市已出台）。借鉴日韩及中国实际情况，我们预计到2020年我国汽车新车需求进入低速增长期，复合增速3%。

　　（1）居民购买力的提升带来过去十年我国汽车经历了高速发展的十年

　　2001-2010年我国汽车行业经历了高速发展的黄金十年，2000年我国汽车销量才200万辆，2010年已达1800万辆，过去十年复合增速达23%，是拉动国民经济发展的支柱产业之一。千人汽车保有量数据进一步验证了过去十年我国汽车的快速普及，2000年千人保有量为12.7辆，2010年58.2辆，2014年112.9辆。

　　深究过去十年汽车高速发展背后原因在于：国家经济的发展带动居民可支配收入的大幅上升，购买力的增强。从城镇居民可支配收入的具体数据看，2000年是6279元，2010年是19100元，复合增速达11%，可见改革开放后随着我国国民经济的发展，居民的财富获得了快速积累，对汽车的消费能力明显提升。

　　下表：国家经济发展带来居民可支配收入的明显提升