在“一带一路”战略的带动下，中国与相关沿线国家和地区互动频繁，带动了相关国际航线的迅猛发展，航空公司纷纷新开赴“一带一路”沿线国家的航线，加大市场运力投放。航班的开通也加快了沿线国家和地区的经贸往来，专家预测将撬动航空业数千亿的产值，并带动中国与这些国家的贸易总额翻番，实现共赢互利。

　　赴“一带一路”国家新航线增多

　　“在‘一带一路’区域，南航已经建立起完善的航线网络。无论是航班频率、通航点数量，还是市场份额，都在全球航空公司中位居前列。‘一带一路’与南航国际化战略转型正相契合。”南航湖北分公司日期召开发布会宣布，武汉将增开东京、罗马和迪拜等三条航线，到今年年底，南航在汉开通的国际地区直飞航线将达到15条，覆盖“一带一路”多数地区，这一数字还在不断增加。

　　在“一带一路”战略构想提出后，南航敏锐地捕捉到这一商机，于2014年5月份向中国民航局及海关等提出开通广州经停武汉飞莫斯科的航班。南航湖北分公司副总经理刘祖斌介绍说，“有关部门也是特事特办，短短两个月后开通了这一航线，而以往类似的洲际航线的审批则需要经过两三年时间。”

　　中国民用航空局日前发布2015至2016年新航季航班计划显示，新航季国内航空公司每周共安排国内航班54956班、港澳台航班4015班、国际航班8810班，国际航班同比增长明显。此外，国内航空公司还计划新辟57条国际客运航线，如北京—新西兰奥克兰、广州—基督城、上海浦东—布里斯班、厦门—悉尼等，许多集中在“一带一路”沿线国家。

　　事实上，“一带一路”早已成为中国民航业的热词。据统计，近两年，“一带一路”沿线省份新建机场15个、改建机场28个。《2015年重点推进的民航大中型项目清单》中落实“一带一路”战略项目51个，总投资2000亿元。

　　这2000亿元将投向哪里？乌鲁木齐是一个见证者。这个位于中国西北的三线城市并不被中国航空业所看好。然而，近些年却成为航空公司争夺的香饽饽。一向以稳健著称的山东航空成立21年来，在山东省外只有两家分公司。而今年，山航就迅速在乌鲁木齐建立了飞行基地。与此同时，天津航空也将在乌鲁木齐把运行基地升级为分公司。

　　“近两年，中国民航已在‘一带一路’沿线省份新建15个机场，扩建28个机场。”民航专家表示，中国民航已是全球第二大航空运输系统，拥有航空运输公司52家，运输颁证机场202个，其中国际航线500多条。这些都为民航业进一步走出去奠定了基础。