当地时间11月2日清晨，中国国航一架飞机载着170名旅客降落在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱机场，受到民航界最高礼遇“过水门”，北京至亚的斯亚贝巴航线成功直航。

　　这是继10月29日首航北京至南非约翰内斯堡之后，国航开通的第二条直达非洲航线。一周之内连开两条非洲航线，在中国民航发展史上堪称大手笔。随着非洲直航的实现，中国已成为航空运输周转量位居世界第二的民航大国，同时，国航也成为亚洲唯一一家航线覆盖亚、欧、北美、南美、大洋和非洲六大洲的航空公司。

　　截至今年6月，国航经营的客运航线达到341条，通航国家35个，通航城市164个，透过星空联盟，航线网络可覆盖193个国家的1321个目的地，形成了以北京为核心枢纽的全球航线网络，是中国民航国际航线比重最高的客运航空公司，也是中国盈利能力最强的航空公司。

　　1为何连开两条非洲航线？

　　国航总裁宋志勇表示：“开航非洲是执行国家‘一带一路’战略的具体举措，透过这个大战略，我们也能够清晰地看到中非航空市场的光明前景。”

　　今年，国航新开十余条国际航线，多半都是围绕“一带一路”来布局的。

　　在这样的大背景下，国航连开两条非洲航线，一条直抵非洲经济中心约翰内斯堡，一条通向非洲政治中心、非盟总部所在地亚的斯亚贝巴，并且通过星空联盟合作伙伴南非航空和埃塞俄比亚航空，把航线网络延伸到非洲各个国家，两条航线的开通不仅在中非之间架设“空中丝路”，也能惠及日、韩、新加坡等亚太地区的旅客，为其前往非洲提供更多航班选择。

　　汇集亚洲旅客来到北京这个航空枢纽，继而飞往非洲市场是国航更大的目标。国航党委书记樊澄说：“通过北京这个强大的枢纽，给非洲带去的不单单是人流、物流，包括金融、旅游、商贸、科技、信息等经济、文化的活动都将活跃起来。”

　　2北京出发多久到达非洲？

　　2009年以来，中国连续5年成为非洲第一大贸易伙伴国，目前累计在非洲设立投资企业逾2000家，雇用当地员工超8万人；近年来中非航空市场总体年双向流量规模为141.5万人，年增速高达21.3%。随着中国在非洲的投资推进与市场开拓，中非间经贸联系日益紧密。而来往于非洲和我国内地的旅客大多选择经由中国香港、新加坡或欧洲、中东等地转机，旅行时间超20小时。

　　国航开通的两条非洲航线中，北京至亚的斯亚贝巴航线为每周3班，采用空客A330-200宽体客机执飞；北京至约翰内斯堡航线同为每周3班，采用波音777-300ER延程型宽体客机执飞，全程飞行时间均在15个小时以内，不经停，大大缩短了时间，也避免了中转过程中的劳顿和不便。

　　此外，通过约翰内斯堡和亚的斯亚贝巴的航空枢纽，可让旅客方便地转机前往非洲大陆的多个目的地以及南北美洲等众多目的地，既减少飞行段数，也更经济实惠。