车市跌跌不休5个月后，10月，国内乘用车销量拉出了一根令人振奋的大阳线。环比增长15%如同一道明媚的阳光，让笼罩在车企头顶多月的阴霾一扫而光。这一销量创下2005年以来10年单月新高，车辆购置税减半政策是重要原因。

　　“1.6L及以下车型购置税减半，等于给车市打了‘鸡血’。”说起这波车市的U形反转，杭州不少车商表示，客流回升明显，销量增长迅速，特别是直接受益的1.6L以下小排量车，不少品牌甚至卖断了货。

　　手头订单积攒多多

　　新车又不够卖了

　　9月份之前，车商们还在为完不成今年销量任务担心。现在，杭州不少车商却开始为拿不到更多的新车货源而伤神了。浙江米家汽车集团总裁张建业就是这样，这几天整天在为别克新车货源动脑筋。他表示，他们9月份时留下来大约50个订单，10月时增长到了100多个，11月初，订单已经累积到了150多个……怎样解决新车货源，让车主尽快拿到新车，成了眼下的头等大事。

　　9月29日，国务院发布了关于购置税减半的新政：从2015年10月1日到2016年12月31日，国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。消息一出，车市应声而涨。据中汽协前天发布的10月汽车销售数据，10月，全国汽车生产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售更是喜人，共销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中乘用车销售193.69万辆，环比增长10.60%，同比增长13.34%。车市U型反转回升态势基本形成，车市已全线回暖。

　　据了解，由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%，新政一出，车市应声而涨。国家税务总局公布的最新数据也证实了这一点，今年10月份，全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆，同比增长7.7%，环比增长11%。10月1日起实施的减半征收车辆购置税新政，一个月，全国就为约89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元，减税效果明显。

　　与此同时，众多车企出炉的10月份销量成绩单，也均已一扫上半年的阴霾，销量普遍大幅增长。上汽集团两大猛将，上海大众和上汽通用一直保持着居高不下的销量，据了解，上汽集团10月销售汽车51.51万辆，同比增长13.02%。至此，前10月其累计销售汽车464.6万辆，同比增长0.06%。10月销量成功将上汽集团从负增长的阴影里挽救了出来。长安集团自主品牌保持着良好的涨幅，长安福特止跌微增；前10月，长安汽车累计销量为227.59万辆，同比增长7.31%。广汽集团10月实现销量11.68万辆，同比增长8.36%。正是因为10月的成功回暖，各车企不约而同收获了一份好看的成绩单。