2015年的车联网圈可谓是风云变幻：互联网巨头BAT们在汽车互联领域跑马圈地，传统主机厂面对咄咄逼人的竞争开始“触网”反击，中国厂商在无人驾驶技术领域的奋起直追，国际车联网圈领域的并购风潮……这些大事发生在过去一年中的大事，给2016年的世界车联网格局带来了太多变化与不确定性。

　　今天我们特地为您梳理了过去的一年每个月车联网圈发生的大事要闻，一起回顾过去这一年中车联网圈的动态。也许从这些“旧闻”中，我们能够依稀展望汽车互联明年的发展趋势。

　　12月：百度自动驾驶事业部成立

　　12月14日，百度正式宣告了自动驾驶事业部的成立，并对外公布阶段性计划，即1年内实现系统的全面搭建、3年内实现自动驾驶汽车的商用化，5年内实现量产。此前不久，该公司刚刚披露，已顺利完成无人驾驶汽车（由宝马3系改造）在城市路、环路及高速路混合路况下的上路测试。

　　自动驾驶事业部承载着百度构建产业生态的野心和期望。据悉，百度研究院和深度学习实验室自2013年起开展无人驾驶研究，在核心技术领域如高精度地图、定位、感知、智能决策与控制等方面打下一定基础。此次百度携手零部件厂商、整车制造商、软件及运营商，以及相关政府部门、协会、科研机构等产业链上的企业、组织，将在已有资源优势的基础上，共同构建“智慧出行”的全方位生态。作为一家中国的互联网公司，百度能像谷歌一样在无人驾驶领域闯出自己的一片天吗？我们祝愿它越走越好。

　　11月：“双11”汽车电商再破销售记录

　　今年“双11”，汽车电商的销售数据再次创造历史新高。数据显示，汽车之家订购总量达到54085辆，交易总额达87.95亿元，同比增长45.3%；易车旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆（在线支付订金的订单数量），交易总额达125.6亿元，刷新历史纪录；阿里巴巴在11月11日的交易额达到912.17亿元，全款成交的订单量达到6506辆，创造了“24小时销售小汽车最多的平台”吉尼斯世界纪录。

　　仅仅是一年“双11”，三家具有代表性的平台就卖出这么多辆车，让人真切地感觉到汽车电商蕴含的巨大潜力。更值得一提的是，它们如今考虑更多的是如何实现电商销售的常态化，如何链接线下、优化服务、改善用户体验。虽然行业对电商的定位仍存在分歧，但不可否认的是，它们在一定程度上促进了汽车流通领域的变革。面对专业化电商平台的冲击，主动求变或许应是主机厂和经销商的必然选择。