据中山市发改局昨日消息，《国家发展改革委关于广东深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复》的文件已正式下达至中山市。市发改局相关负责人表示，为把握深中通道项目批复建设重大机遇，市发改局将牵头开展《深中协同发展战略合作规划研究》，摸清深中两市在交通、产业、规划等方面对接合作的空间，加紧谋划推进两市的融合发展。

　　中开高速共线段

　　改造工程已启动

　　去年12月21日，国家发改委正式批复同意建设深中通道，批复文件目前正式下达至中山市。该批复同意采用东隧西桥方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。其中，海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目估算总投资约为423.71亿元，其中静态投资391.14亿元。

　　去年12月底，深中通道中山连接线先行工程——纬十二路中开高速公路共线段改造工程已经启动建设，目前正在进行桥梁桩基工程施工。据悉，中开高速通过横门互通立交对接深中通道，并将在深中通道建成前通车。同时，围绕深中通道规划的高速路网框架已呼之欲出，未来中山将形成“四横四纵”的高速公路格局，其中“四纵”为东部外环高速、广珠东线、广珠西线和改造后的古神高速，“四横”为广中江高速、中江高速、中开高速和西部沿海高速。

　　另外，连通深中通道的城市快速通道——翠亨快线主线也已于去年12月30日全线通车，驾车沿着翠亨快线，20分钟即可从城区抵达马鞍岛的深中通道中山连接线，可半小时直达深圳机场。

　　将开展深中协同

　　发展战略合作规划研究

　　去年年底召开的中山市委十三届九次全会审议通过《中共中山市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》明确提出：加强两市在重点领域的对接合作，优化利于双方企业投资的政策环境，积极打造深中“半小时”经济生活圈。

　　市发改局相关负责人表示，按照市委、市政府的决策部署，已将深中协同发展内容纳入“十三五”规划纲要送审文本当中。“深中通道是中山的‘生命线’和黄金通道，推进深中两市协同发展战略合作将是中山市‘十三五’时期加强区域协调合作的主轴之一。”该负责人表示。

　　据悉，市发改局将牵头开展《深中协同发展战略合作规划研究》，摸清深中通道批复建设背景下深中两地交通、产业、规划、环保、社会、民生等方面对接合作的空间，提出两市加强交流合作的规划、政策、机制等建议，谋划推进两市全方位、宽领域、多层次融合发展。