深中通道深圳侧接线于去年底正式动工，深中通道主体工程将在今年开建。记者昨日了解到，目前项目已开始进行勘察设计招标，预计将在2023年建成通车。

　　据了解，深中通道深圳侧接线属于深中通道项目的一部分，位于深圳宝安，项目包含侧接线主线、机场互通立交及鹤洲互通立交，主线全长5.7公里，设计速度100公里/小时，采用8车道高速公路建设标准，未来将是深中通道连接广深沿江高速、广深高速、机荷高速、深圳机场、大铲湾港区的重要连接线。

　　据市交委发展处相关负责人介绍，深中通道侧接线由深圳市广深沿江高速公路投资有限公司投资，深圳高速公路股份有限公司负责建设管理，项目总投资约59亿元。项目已于2015年12月25日正式动工，这也是深中通道最先动工的部分。目前正在进行桥梁桩基施工，并准备开展桥梁承台、墩柱的施工，开展箱梁预制厂建设的筹备工作。

　　深中通道主体工程已被列为今年广东省重点建设项目，并写进了省政府工作报告。其主线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门，全长约24公里。该项目总投资425亿元。计划今年将完成投资6.5亿元左右，建设起止年限为2016年~2023年。近期，广东省招标监管网正式公布相关公告，就深中通道项目开始勘察设计招标。

　　作为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的战略通道，深中通道是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。其建设将使深圳与中山两地的车行距离缩减到24.5公里。

　　测算显示，深中通道若通车，由珠江东岸前往西岸，路程可节省至少四五十公里，仅社会车辆所节省的燃油费每年就将超过10亿元。