直接补贴调整，间接补贴提高

　　所谓直接补贴，是指国家财政直接补贴消费者，真金白银的一次性降低消费者购买新能源汽车的成本。根据最新的国家四部委新能源汽车财政补贴政策，2016年对于新能源汽车认定标准和补贴额度都发生了一些变化，标准提高；低续航里程的补贴降低，高续航里程的补贴略微提高。

　　所谓间接补贴，是指通过给予新能源汽车更多的牌照指标，更多的路权，更为便捷的充电条件，更低的使用成本（市内停车费，高速费）等，从政策层面强行拉动新能源汽车的使用量。

　　有两个政策值得大家关注：

　　1、财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》。

　　这个政策要求，2016年空气污染重点省市新能源汽车推广量不少于3万量，才能得到相应补贴。

　　充电设施极度缺乏是新能源汽车普及的另一大拦路虎。城市小区内的停车位装充电桩面临着物业、电网公司等多项关卡需要迈过，这些看似细微的问题不能及时解决，那国家补贴的力量也难以发挥。这个政策就是激发地方政府根据各自的条件去解决所有的问题，切实的提高新能源汽车的使用量。

　　2、北京从重补贴，转向重政策

　　据未确认的消息，2016年北京的新车牌照分配将会变为纯电动车9万张，燃油车6万张，这样的刺激手段堪称大手笔。同时，北京还将逐步推出新能源汽车不限行，不征收拥堵费和排污费，以及尝试碳交易等方式，多层次降低新能源汽车的使用成本。

　　北京地方政策对全国有重要的示范效应，尤其是已施行汽车限购的城市。新的一年我们将会看到各地方政府层出不穷地出台各种刺激措施，对于偏好新能源汽车的车主来说，非常值得期待。

　　不出意外的话，2016年3月份两会期间将会是第一波政策高潮，我们拭目以待。