一、地铁相关概述分析

　　地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

　　地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：

　　1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。

　　2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。

　　3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。

　　4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

　　二、中国地铁建设规模分析

　　中国城市轨道交通通车里程数过去十年快速增长，年均复合增速达到25%：城市轨道交通作为新型城镇化的重要内容之一，从2011年开始各地上报城市轨交项目大幅增加、发改委批复也在加速，城轨进入了大规模建设，地铁车辆段的数量快速增加。根据中国城市轨道交通协会的统计，2015年新增加了南昌、青岛、淮安这三个城市开通城轨线路；截至2015年末，中国累计有25个城市建成投运城轨线路111条，路网长度达3286公里，2005至2015年城轨里程数复合增速达到23.7%，从总投资上看，2014年全国城市轨道交通总投资达2899亿元，2015年超过3000亿元。从城轨主车厂商的业绩上看，2015年中国中车城轨地铁板块实现销售收入226亿元，同比增长36%，实现地铁销售4024辆。相对于通车里程而言，由于老线路车辆密度不断提升、出口订单上升等因素，主车厂的城轨车辆订单增速更高。

　　显示：目前，中国的地铁建成规模还处于低水平，总体覆盖率较低。近几年，中国地铁建设呈现逐渐增长的趋势，2014年，中国建成地铁线路长度为2247.09公里，在建地铁地铁线路长度为2507.78公里。2014年，中国建成地铁配置车辆达到1.33万辆，在建地铁配置车辆数为9679辆。

2011-2015年中国地铁线路长度统计

1998-2004年中国城轨交通车辆保有量

中国城市轨道交通客运量占比

　　三、地铁建设重点企业分析

中国地铁建设部分主要竞争企业情况

　　四、中国地铁车辆规模预测分析

　　“十三五”期间地铁车辆仍保持较快的增长势头。未来几年，随着中国各大城市对地铁线路的不断覆盖，新建地铁线路的不断增加，对地铁车辆的需求也将不断提升。另外，地铁交通的快捷、时间稳定的特点等到不少乘客的青睐，成为大家重要的交通方式，对上班族来说更是首选，随着乘客对地铁的需求，部分客流量较多的线路更是会加倍配置地铁车辆。预测到2021年中国建成地铁配置车辆将达到4.62万辆。

2016-2021年中国建成地铁配置车辆预测

2016-2020中国轨道交通车辆需求测算表（不含有轨电车）

　　自2006年以来中车的地铁业绩一直保持快速增长的趋势，尤其在2013年以后地铁车辆需求呈现爆发势头，国内新签订单从2012年的142亿元增长到2015年的433亿元，年均增速高达约45%。我们估计中国中车目前在手地铁订单超过700亿元，是2015年实际确认地铁收入的约3倍，未来2年在手订单有望充分释放、反映在车辆交付和业绩增速上。

　　我们预测两年城轨新交付车辆的同比增速可能分别达到53%和36%（复合增速约44%），城轨车辆产业链将进入快速增长期！