1、行业竞争格局和市场化程度

　　（1）国际市场竞争格局

　　近年来，汽车工业在产量、品种、技术和质量等方面发展迅猛。汽车用非轮胎橡胶零部件是汽车行业配套的重要部件，其质量和性能直接关系到汽车的安全、节能和环保。

　　目前，世界大型汽车用非轮胎橡胶零部件企业90%以上仍为欧、美、日企业。在2015 年度世界非轮胎橡胶零部件50 强排行榜中，前10 强均为欧、美、日企业。2015 年，世界前三强销售额合计134.746 亿美元，占50 强企业总销售额的19.62%，相较上年提高0.5%，行业集中度继续提高。

　　根据中国橡胶工业协会橡胶零部件分会统计，2014 年出口汽车橡胶配件共计106.38 亿个，比2013 年增长21.18%。2015 年1-6 月，据中国橡胶工业协会橡胶零部件分会统计，会员企业出口产品交货值39.53 亿元，同比增长33.74%；出口产品交货值占工业总产值的比例为29.32%，较2014 年提高5.69 个百分点。行业出口形势继续向好，在橡胶零部件行业的主要经济指标中，出口产品交货值占工业总产值的比例不断提升。

　　目前，我国还不是橡胶工业强国，主要表现在以下几个方面：第一，目前我国橡胶工业的劳动生产率较低，产品档次相对较低，我国汽车用非轮胎橡胶零部件人均销售额与国外企业差距大；第二，外资企业在品牌、技术等方面都占优势；第三，据美国《橡胶与塑料新闻》发布的2015 年度非轮胎橡胶零部件50 强排行榜显示，按2014 年度销售收入排名，我国仅有株洲时代新材料科技股份有限公司和安徽中鼎密封件股份有限公司两家上榜，分别位列第28 位及36 位；第四，目前我国橡胶加工企业自动化水平较低，而部分国外橡胶配件工厂已经基本实现自动化生产。

　　（2）国内市场竞争格局

　　需求巨大的中国市场使其成为世界非轮胎橡胶零部件商的重点关注市场，根据中国橡胶网相关统计，截至2014 年底，全球汽车用非轮胎橡胶零部件50强中已有34 家外资企业来华办厂，共计设厂70 余家。这些外资企业生产的汽车用非轮胎橡胶零部件在我国市场的份额已达到2/3 以上，且在多数高端产品领域处于垄断地位。