1、汽车轮毂轴承概况

　　汽车轮毂轴承是应用于汽车轮轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的核心零部件。 在汽车行驶过程中， 汽车轮毂轴承既承受径向力， 又承受轴向力，同时高速运转，是汽车驱动结构中的关键零部件之一，也是关系到汽车行驶安全的零部件之一。汽车轮毂轴承单元是将轮毂轴承安装法兰、轮毂轴承、轮毂与刹车盘或轮轴的连接心轴、以及相关的密封件、轮速传感器和磁性编码器等主要零部件一体化设计并制造的汽车零部件产品。

汽车轮毂轴承单元在汽车中的位置示意图：

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　　2、汽车轮毂轴承单元的应用现状

　　国际范围内，汽车轮毂轴承单元的商业化应用开始于 20 世纪 60 年代。 20世纪 80 年代以来，随着前轮驱动汽车的广泛普及，为有效提高汽车行驶的安全性和轮毂轴承的寿命可靠性，同时满足减轻重量、减小体积和安装方便的要求，轮毂轴承单元技术得到了快速发展，被广泛用于乘用车中，也在各类载重汽车中形成了扩大应用的趋势。 20 世纪 90 年代，国外开始批量生产第三代轮毂轴承单元，首先被应用在各类乘用车上，以后很快在中型商用车上批量应用，并开始了载重汽车用轮毂轴承单元的应用。

　　国内外已投入使用的各代汽车轮毂轴承单元通用结构特点及优点：

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　　我国自 20 世纪 90 年代大量运用汽车轮毂轴承单元技术，起步较晚，却发展很快。近年来，国内轮毂轴承单元的第一、二、三代开发研制已基本与国际同步。早期由于国内轿车生产多以引进整车技术为主，受早期引进车型的限制，目前大量生产使用的仍是第一、二代轮毂轴承单元。如今随着我国整车生产更新换代步伐加快，第三代的应用将会成为主流和趋势，国产自主品牌汽车已经开始采用第三代轮毂轴承单元。

　　国内目前生产轮毂轴承单元的生产企业数量繁多， 规模较大的国内汽车轮毂轴承单元生产企业利用自身的规模优势，进行大批量、规模化的轮毂轴承单元的生产，主要供应主机厂。而规模相对较小的轮毂轴承单元生产企业则专注于小批量、多品种的售后市场，根据现有市场的成熟车型并根据售后服务企业的需求进行相对应品种轮毂轴承单元的生产。

　　国内配套市场的参与主体主要系规模较大的轮毂轴承单元生产型企业， 如万向钱潮等。国内售后市场的参与主体主要系规模较小可进行柔性定制生产的企业，如新火炬科技股份有限公司等。各企业以生产所在地为依托，通过以点向面的业务拓展，找准自身在行业内中的定位，形成适合企业自身生存发展的产业布局模式。

　　国内外各主要车系汽车轮毂轴承单元更新换代情况列表：

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