1、自主品牌已在SUV确立市场地位

　　自主品牌与 V SUV 市场形成正循环。受消费者先入为主，以及合资品牌密集的产品布局挤压，自主品牌在轿车市场份额持续下滑，且产品集中在 10 万以下，盈利能力较低（如帝豪、荣威 350/360、长安悦翔）。SUV 从 2010 年开始异军突起，从边缘市场成长为主流消费，受益于需求扩张、合资品牌产品导入的迟滞，自主品牌在 SUV 的份额从 2014 年初的 38.7%提升至 2016 年底的 59%。SUV 成就了自主品牌，自主品牌也加速了 SUV 的渗透，两者相互加速、相得益彰。

自主品牌轿车市场份额下滑（单位：% ）

数据来源：公开资料整理

2016 年11月各品系轿车市场份额（单位：%）

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自主品牌SUV份额提升（单位：%）

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2016 年11月各品系SUV市场份额（单位：%）

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乘用车分系别月度市占率（单位：%）

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乘用车分系别年度市占率（单位：%）

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　　自主品牌贡献SUV 增量的 70% ，市场地位已经确立。2014 年以来自主品牌在 SUV的市占率持续提升，从销量增量角度，2016年自主品牌贡献了SUV行业增量的72%，自主已在 SUV 市场确立地位，根据产业调研获得的车型计划，自主在 SUV 的份额还将进一步提升。

自主品牌占 SUV 比重提升（单位：万辆，% ）

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自主贡献SUV市场 2/3增量（单位：万辆，% ）

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自主SUV 销量和同比增速（单位：万辆，% ）

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合资SUV销量和同比增速（单位：万辆，% ）

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