汽车玻璃的面积约占汽车表面积的三分之一（平均一辆车上汽车玻璃面积约 4平方米），根据应用部位，汽车用玻璃主要包括前挡玻璃、后挡玻璃、天窗玻璃、门玻璃和后固定窗玻璃等。

汽车玻璃种类

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　　单车玻璃用量提升。汽车工业自诞生以来，外型和配臵基本每十年均会发生较大变化，在消费者偏好转移、车型不断升级的背景下，汽车玻璃使用量基本维持每十年增长 10%的市场趋势。认为未来的增量来源一方面在于天窗渗透率提升、 另一方面在于前挡玻璃倾斜度加大促进需求量增长。

汽车玻璃使用量随时间变化

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未来换车或再次购车消费者天窗选择意愿调查

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　　汽车玻璃依托汽车而生，世界汽车玻璃行业呈现寡头垄断格局，目前中国福耀玻璃、日本板硝子（NSG）、旭硝子（AGC）和法国圣戈班集团（SAINT-GOBAIN）等四巨头保持市场超过 75%份额。

2013 年全球汽车玻璃生产商市场份额

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　　汽车玻璃原材料主要包括浮法玻璃（玻璃原片）及PVB 中间膜等和电力。其中浮法玻璃是汽车玻璃重要原辅材料，成型过程是在通入保护气体（N2 及H2）的锡槽中完成的，具有结构紧密、手感平滑，没有水波纹，透明度好等优点。浮法玻璃原材料主要为纯碱、硅砂及石灰石等和电力。

汽车玻璃产业链

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汽车玻璃成本构成

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浮法玻璃成本构成

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　　PVB（10-15% ）成本稳定。PVB 通常占夹层汽车玻璃生产成本的 20%-25%、占汽车玻璃生产成本的 10%-15%。汽车玻璃生产所用的 PVB 市场价格在人民币 50-60 元/平方米。汽车玻璃生产商一般通过杜邦、积水和伊士曼全球前三大PVB 制造商签订长期供应合同来保障 PVB的稳定供应及管理 PVB价格的波动风险，过去几年 PVB价格涨幅不超过 5%，成本比较稳定。

　　纯碱（ （6% ） 价格仍有下探空间。2016 年国际原油价格回升，大宗商品价格持续上扬，作为汽车玻璃重要原材料的重质纯碱价格也一路走高，从年初的 1389元每吨一路上涨至 2200 元每吨，涨幅接近 60%，进入 2017 年后，从一月开始，重质纯碱价格持续稳定回落，截止到 2017 年 5 月 16 日，重质纯碱价格已跌至1574 元每吨，下跌势头依旧稳定，2017 年下半年重质纯碱价格有望继续下跌至 16 年 1400 元每吨左右水平，原材料成本下降仍有空间。

重质纯碱全国市场价 （元/吨）

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国内天然气工业市场平均价格（元/ 立方米）

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