近年来国内大钢厂已开始自主生产精冲用钢的尝试，在此方面宝钢走在了前列。常熟宝升精冲材料有限公司（简称常熟宝升）为宝钢股份的全资子公司上海宝钢国际经济贸易有限公司组建的合资企业，成立于2013年9月份，公司坐落在常熟高新技术开发区，项目占地面积500亩，项目总投资约20亿元，按照“一次规划，分期实施”的战略，公司将在未来的三至五年内达到年产50万吨的精冲钢生产能力。一期项目占地120亩，年产能10万吨，将依托宝钢强大的钢材资源和产品研发和生产技术力量，主要生产厚度为2～12 mm的冷轧精冲带钢，填补国内厚规格精冲材空白。

精冲用钢在成分控制和尺寸精度方面都有较高的要求，同时由于制造的零件较小，存在着多品种、小批量的特点，因此国内主要钢厂以往一直少有涉及，主要依赖从德国、韩国、日本等钢厂进口。随着精冲行业的发展，目前国内精冲用钢主要采用的是“大型钢厂热轧钢卷+小型冷轧厂精轧并球化退火”的生产方式。

我国精冲钢主要生产方式
生产方式
简介
热轧钢卷(带)生产
精冲钢从钢种上说整体属于中高碳及合金钢，在国内一般采用的传统方法是“电炉+方坯(矩形坯)+窄带”生产，具有成分和组织偏析倾向小、加工成本低的特点。但随着炼钢精炼、板坯连铸和热连轧技术的提高，“转炉+板坯热连轧”方式呈现出良好的发展趋势，其与传统工艺相比具有以下优点：生产效率高，成材率高；钢卷表面质量好，易酸洗；钢卷规格(厚度)精度控制较好；残余元素含量低，成分控制稳定性好；产品组织及力学性能均匀性好，用户后续加工制造稳定
冷轧精冲带钢生产
主要生产过程包括热卷纵切、酸洗、冷轧、球化退火和精整等，其中通过酸洗和冷轧来保证钢带的表面质量、板形以及厚度精度。冷轧过程累计压下率通常控制在20％ ～40％ ，根据钢种和后续加工的要求而不同，有的甚至达到50％ 。通过球化退火来改善带钢内部组织，使钢中层片状珠光体转化为均匀分布的球状和粒状珠光体，为后续的精密冲压加工做好组织准备。对于合金钢和高碳钢而言，通常需要两次甚至两次以上的冷轧和多阶球化退火工艺，以满足较高的精冲要求。

资料来源：公开资料，智研咨询整理

精冲钢零件用途广泛，在汽车领域主要用于汽车内部结构件。据统计，1辆汽车约有70～100多种精冲零件。除汽车外、还可应用于摩托车、办公机械、家用电器、体育休闲、钟表、电工、通用机械、建材等领域。

智研咨询发布的《2017-2023年中国精冲钢市场产销现状及需求前景预测报告》指出：据2016年我国乘用车制造业精冲钢需求总量为63.9万吨，商用车制造业精冲钢需求总量为6.7万吨，我国汽车工业精冲钢产品需求总量达到70.6万吨，占同期国内精冲钢需求总量的77.2%。