一、中国轿车销售情况分析

　　细分车型级别来看，整体呈现尺寸上移的消费趋势，其中 受益于消费升级，中大型轿车增速明显加快；微型轿车则由于新能源汽车的推广增速上 扬。分国别来看，日系复苏最为明显，美系则维持约 6%的平稳增长，法系、韩系则受 自主直接冲击增速大幅下滑。

前 4 月 1.6L 以下排量车型销量增速下滑

资料来源：公开资料整理

1.6L 以下排量车型销量占比明显下滑

资料来源：公开资料整理

　　二、1-4 月 SUV 增长 19.1%演绎结构性行情，仍是车市增长的核心看点

　　细分车型级别来看，中型 SUV 跨越政策周期持续高 增长，成为板块增长核心驱动力；紧凑型受购置税透支消费影响，增速有所回落；小型 由于需求上移紧凑型，增速持续下滑，17 年至今出现负增长。分国别来看，自主品牌 増势强劲，1-4 月销售 173.1 万辆，同比增长 32.1%；合资品牌中日系、德系回暖明显， 1-4 月日系+31.0%，德系+25.9%。

中型 SUV 成为 SUV 板块增长核心驱动力

资料来源：公开资料整理

自主强势，日系、德系回暖

资料来源：公开资料整理

　　三、SUV 分流需求，行业增长空间预测

　　近两年微客与 MPV 功能定位逐渐 由单纯商用向宜商、宜家功能转变，主要用于家庭短途出游，以及城市末端配送货物。 SUV 在功能上完全可以覆盖微客与 MPV，同时在空间、安全性、舒适性上的升级，更 贴近国内终端消费者的需求与审美偏好，符合我国汽车升级消费趋势。微客、MPV 市 场的巨头：上汽通用五菱、长安、东风均已完成由微客→MPV→SUV 的车型定位升级， 销量结构往 SUV 倾斜。由此 1-4 月微客下滑 25.9%，MPV 下滑 17.9%，SUV 替代效 应明显。