近日，中国汽车工业协会发布上半年汽车工业运行情况。1~6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1~5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。

　　6月，汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，环比分别增长2.5%和7.5%，同比分别下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。根据此前数据，从去年7月份至今年6月，汽车行业产销已连续12个月呈现同比下降。

　　乘用车需求比5月有所回升，是6月车市的一大亮点。数据显示，6月份乘用车销售172.8万辆，同比增长-7.8%，对比5月份-17.4%的增幅，跳涨了近10个百分点。这主要是因为7月1日部分地区提前实施国六排放标准，厂家和经销商加大了去库存力度。另外，根据政策，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，之后新能源车价格存在上涨可能。基于经济方面的考量，一些潜在消费者采取了购车行动。数据显示，6月汽车产销率达到了108.5%，企业端库存降至2014年7月以来的最低点，库存增长率为-14.0%。

　　在乘用车跳涨的背景下，6月车市的环比小幅增长，意味着当月商用车销量的明显下滑。6月，我国商用车销售32.9万辆，环比增长-6.5%，延续了5月份的下降趋势；同比增长-17.8%，这与上半年同比累计增长-4.1%相比，存在幅度较大的跳水。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量小幅增长，销量增速明显，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车下降较快。据悉，出于降低税费方面的考虑，许多轻型货车存在“大吨小标”的违规生产问题，不符合车辆生产一致性管理要求。随着国家治理“大吨小标”力度不断加大，市场调整效果逐步显现，6月轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降。

　　虽然汽车行业整体降幅有所收窄，但整体处于低位运行，指标完成情况低于中汽协年初的预期。据悉，下半年汽车市场依然面临较大下降压力，一方面，“价格促销”只是短时间的特定策略，并不能持续提高市场消费动能。另一方面，由于国六排放标准的车型质量需要一段时间来检验，消费者观望情绪不会明显改善。更值得注意的是，一直高速增长的新能源车产销增速也明显回落。对此，中汽协有关负责人表示，在没有其他利好政策出台的情况下，汽车产销预计全年总体将呈现负增长，希望政府推动有关促进消费政策能够尽快落地。（记者 岳倩）

　　转自：中国质量报