近日，2022“锂电之都”产业生态及供应链大会在四川省遂宁市射洪市举办。会上，赛迪顾问与射洪市人民政府联合发布了中国锂电产业发展指数白皮书。

　　白皮书指出，受新能源汽车产销高增长带动，2021年中国锂电产业规模大幅上涨，出货量突破300GWh，较2020年增长一倍之多。锂电市场需求强劲，上游磷酸铁锂、前驱体、六氟磷酸锂等多个材料级产品产能紧缺，导致电池核心材料供应不足，大额锁单现象频繁出现。随着大批量动力电池逐步进入“退役期”，锂电池回收风口已经来临，开展锂电池回收既可满足锂电产业环保要求，也是缓解锂电关键原材料短缺的重要举措之一。

　　白皮书建议，完善电池回收利用体系，提高电池梯次利用率。随着大批量动力电池逐步进入“退役期”，一方面，在绿色经济、碳中和的愿景下，对锂电池进行合理的回收处理势在必行；另一方面，电池回收是促进新能源汽车、储能等领域持续发展，缓解中国关键原材料短缺的重要举措之一。

　　展望未来，白皮书认为，新能源汽车与电化学储能共同作用，带动锂电池需求提升。预计2025年全球动力电池需求量接近1TWh，中国动力电池企业市场占比有望达到60%以上。此外，储能领域，市场将出现指数级增长；消费领域，3C电池产品需求仍将保持平稳增长，电动工具市场增长提速；电动自行车领域，消费升级与环保需求继续推动铅酸电池向锂电转型，梯次利用电池将大有可为。

　　白皮书指出，基于不同市场需求，锂电技术将进一步趋向多元化。不同电池材料特性差异较大，各有优势和短板，结合不同材料性能特点，深度挖掘锂电应用潜能，同时富锂锰基、固态电池的技术逐步成熟，也会弥补现有锂电材料特性的缺失，未来5～10年锂电池仍将是主要的电池产品。

　　在动力领域，短期三元与磷酸铁锂仍是主流，固态有望在未来实现商业化应用。动力电池主要的技术储备来源于结构创新和材料创新，前者是在物理层面对“电芯-模组-电池包”进行结构优化，以提高电池包体积比能量密度与降低成本，后者是在化学层面对电池材料进行探索，以提高单体电池性能与降低成本。

　　在消费领域，3C主要还是以钴酸锂为主，高镍三元市场份额将逐步提升，此外，富锂锰基电池有望在“十四五”期间率先在3C领域开展小规模试用；电动自行车领域，以锰酸锂为主的锂电池将替代铅酸成为主流技术，磷酸铁锂材料价格回归正常后也可以加速在电动自行车与电动工具领域的应用。

　　在储能领域，短期以磷酸铁锂为主，未来有可能采用部分钠离子电池作补充。

　　据悉，中国锂电产业发展指数遵循目标性、可比性、可操作性等原则，综合考虑产业链上下游政策、资本、企业、要素等对产业发展的影响，设市场潜力、资本热力、创新动力、供给能力和主体活力五大一级指标、20个二级指标及若干个三级指标，力求全面、综合反映当前全国锂电产业的发展水平与所处阶段特点，是锂电产业发展的晴雨表、产业投资的风向标。数据显示，自2017第四季度以来，中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势，2021第四季度中国锂电产业发展指数达到307.6，三年增长3倍有余。(记者 徐恒)

　　 转自：中国电子报