历时四年建造，大桥已于2022年12月11日正式通车!其通车将为将军澳东南部区域提供一条快速进出市中心的通道，造福当地民众。

将军澳跨湾大桥是香港第一座由内地企业独立承建的大型桥梁，采用“内地制造、香港安装”的建设模式，先在江苏南通等地工厂完成主桥总装，再经过海上长途运输整体运往现场架设。

▲2021年1月25日主桥整体划移装船

面对必须零差错供应原料的任务，项目中标单位上海振华重工第一时间找到值得信赖的伙伴——兴澄特钢。

兴澄特钢采用“EVI先期介入”模式，了解用户需求和期望，前瞻性地参与到用户的特钢选材中。经过认真比较，兴澄特钢钢板团队向用户推荐S690QL超高强度钢板;与此同时，派出专业技术人员深入走访用户，进一步对钢板性能、板型尺寸、组批交货等问题进行全面详细的技术交流。最终，兴澄特钢成为该项目唯一钢板供应商。

进入正式生产后，兴澄特钢从用户需求出发，紧跟合同需要，合理安排排产，保质、保量、保交货期，高标准完成了全部16000吨的钢材供货，得到了用户的高度认可。

▲用户用钢板余料制作的纪念品

同时值得一提的是，此次建设大体量使用S690QL钢材，是超高强度钢材在世界上首次大规模应用于桥梁建造。

香港将军澳跨湾大桥项目在设计和施工过程中，通过大体量使用S690QL超高强度钢材，大规模提高桥梁结构件预制施工比例，结合整孔吊装，整跨浮托等先进施工方法，极大降低了碳排放。据英国土木工程师学会评选委员会测算，将军澳跨湾大桥项目减少碳排放量20000吨，约为传统钢桥材料及施工工艺的百分之四十。为此，该项目也获得了该学会颁发的“减碳”基建项目的最高奖—布鲁奈尔奖。

近年来，中信泰富特钢集团高品质桥梁钢产品在众多桥梁建设中大显身手，广泛应用于沪苏通长江公铁两用大桥、虎门二桥、杨泗港大桥、五峰山长江大桥、商合杭大桥、济南黄河凤凰大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等众多重特大工程，获得业主及加工单位一致好评，荣获多家优秀供应商称号。