赛力斯SF5外观采用生命自然美学设计语言，造型不是一板一眼的，非常灵动。前脸采用无边界的菱形矩阵式设计，充满艺术感和时尚气息，同时还能很好地为增程器提供散热功能。闪电造型的Σ LED日间行车灯是赛力斯SF5最具特点的部分，独特的造型曲线彰显出该车的格调，夜间的辨识度绝对能胜出其他车一筹。

车身采用溜背式轿跑的风格设计，配合海豚跃动式的双腰线和柳叶造型的侧窗，为车辆带来了野性的动感。隐藏式门把手不仅更符合现代车身的审美，在行驶时还能有效降低风阻，提升车辆的续航表现。车尾造型圆润饱满，使用了时下流行的贯穿式尾灯，整体线条柔和、简洁。右下角“华为智选”凸显出该车特别的身份。

赛力斯SF5的内饰采用了T型布局，主要由全液晶仪表盘、中控大屏和贯穿式的空调出风口组成，视觉上简洁又不乏科技感。双辐平底式方向盘采用真皮包裹，两侧还配有打孔处理，不仅握感舒适，还提升了透气性。12.3英寸全液晶仪表盘显示内容丰富，清晰度很高，还拥有经典、科技和运动三种不同风格的主题。

功能方面，包括车辆的各项设置、导航、全景影像等全部包含在内。如果有更新了鸿蒙系统的华为手机，还可以连接HUAWEI HiCar，可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。

除了日常出行之外，赛力斯SF5还是郊游的好帮手，后备厢容积为367-723L，支持4/6比例放倒，如果外出郊游可以放下不少装备。说到郊游，赛力斯SF5还支持V2L外放电功能，外出游玩煮个咖啡、烤个串、涮个火锅都能实现。虽然这个功能很多纯电动车都有，但考虑到本身就有续航焦虑，纯电动车在使用外放电时肯定是不如增程式电动车那么随心所欲。

在整个试驾过程中，赛力斯SF5在动力和操控上的表现给了我很多惊喜。赛力斯SF5采用赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，前后双电机组合的最高功率可达405kW，峰值扭矩为820N·m，这让赛力斯SF5有非常好的动力输出。

同时，赛力斯SF5采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆独立悬架组合，整体性和质感都比较好，舒适度较高，对于路面的大小振动都过滤得比较好。

特别要提的一个是赛力斯SF5的NVH表现也很令人惊喜，只要是在正常路况的行驶环境中，基本听不到任何杂音，即便在增程器介入时也不会发出很大动静，让整个驾驶体验处在一个静谧的环境中。这款增程式电动车不仅拥有纯电动车平顺、静谧的驾驶体验，在满油满电下还有超过1000km的续航表现，同时在赛力斯的SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统的加持下，让赛力斯SF5的动力表现也十分突出。