2月28日，“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果在北京发布，蔚来ET7综合表现优异，在所有参评车型中表现最突出。车型积极采用创新性技术，对消费市场和产业技术创新引领性作用显著，斩获了年度智能车型称号。小鹏汽车P5荣获年度智能轿车奖；领克01荣获智能SUV奖；上汽通用五菱宝骏KiWiEV荣获智能电动车奖；岚图梦想家荣获智能MPV奖；广汽本田e：NP1极湃1荣获自适应巡航控制系统奖；坦克500荣获智能领航系统奖；特斯拉ModelY荣获智能泊车系统奖；长安UNI-V荣获智能导航系统奖；极狐阿尔法S全新HI版荣获智能座舱系统奖。

　　据悉，在去年举办的第四届世界智能汽车年度车型评价实车测试及评审会上，20款车型从108款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联场地接受了专家的严苛评测。入围的车型中，自主品牌占据了58.3%，反映出自主品牌智能化水平的领先之处；入围车型平均售价为30.73万元；入围车型智能系统装机率大幅度提升，绝大多数的入围车型都搭载了并线辅助、车道偏离预警功能，搭载率分别为95.30%与98.10%。道路交通标志识别搭载率攀升至74.90%，增长率为13%，78.7%的入围车型搭载疲劳提醒功能。

　　据长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣介绍，评价从用户角度出发，考察控制系统的驾驶是否让人放心、舒适，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、导航系统等，从多方面考察智能化功能带来的驾乘体验的提升，通过实车驾乘体验自动驾驶系统所代替的驾驶员的功能，评价其接近优秀驾驶员的程度。

　　评审专家委员会由汽车动力学、智能汽车、网联汽车、交通安全、运输安全、信息技术、传媒行业等多学科、多专业一流学者和专家组成。评选采用的评价体系和方法为国家自然基金会重点项目——《复杂交通情景下智能汽车性能的主客观评价方法与准则》的主要研究成果。（祁晓玲）

　　 转自：中国工业报