世研报告展示了2022年中国汽车市场呈现出的五大特点。第一，中国乘用车市场实现逆势增长。2022年，中国汽车市场在疫情封控等多重不利因素冲击下仍然实现逆势复苏，全年乘用车销售2356.3万辆，增长9.5%。中国市场的这一增长率不仅是过去6年最高的，也高于全球汽车市场的平均增长水平。

第二，新能源汽车成为中国汽车市场增长的主要动力。2022年，在政策和市场作用下，新能源汽车销量再创新高，达688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%，较2021年提升12.1个百分点。

第三，国产品牌乘用车市场份额持续增长。2022年，中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，上升5.5个百分点。

第四，中国开始成为世界汽车出口大国。2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，中国全年出口乘用车252.9万辆，同比增长56.7%，实现了跨越式突破。

第五，中国车企开始发力高端市场，追求“品牌向上”。对比2022年和2019年销售金额数据，“售价在25万元以上的高端车型和豪华车”所占比例，外资车企从23.6%增加到30.1%，增长幅度在4成左右;国产品牌，虽然只是从0.3%增加到2.7%，但增长幅度为7倍，实现了历史性突破。其中，新能源车占高端车型的6成以上。

世研指数总经理张曦解读报告称，“新能源”、“国产品牌”和“出海”，是2022年中国汽车市场的三个核心关键词。其中，“新能源汽车是中国汽车市场最具成长性的领域，也是国产汽车品牌实现弯道超车，打造核心竞争力的主要抓手。在新能源汽车产业领域的布局和战略的不同，将直接影响车企的市场地位和品牌影响力，最终改变汽车行业的市场格局”。

以新能源汽车为抓手，中国汽车品牌不仅在国内持续提升市场份额，同时开始冲击豪华车等中高端市场，与国际品牌的差距逐渐缩小，而且正在加速出海，展现了中国车企在国际新能源汽车市场的广阔前景。2022年，中国新能源汽车全年出口62.9万辆，同比实现翻番。

在张曦看来，在未来发展中，全力投入新能源车，提升高端车型占比，提高品牌影响力，是各大车企在竞争中取胜的关键举措。

无论是在国内市场还是国际市场，提升品牌影响力，都是中国车企面临的一个长期而艰巨的任务。张曦指出，在海外市场，中国汽车品牌的知名度、美誉度亟需实现“从主打性价比优势”到“品牌高端化”的转变，从而打开市场、提升利润。

作为一家基于全数据和专业洞察能力提供指数型产品与服务的科技企业，未来，世研指数不仅将持续深度关注中国汽车市场，输出更多专业研究成果，而且将通过“智库+指数发布平台+企业服务整体解决方案”三位一体的业务架构，与更多优秀汽车品牌共建共创，推动中国汽车产业高质量发展。