导致汽车油耗增高的原因有很多，主要是积碳过多、过量烧机油、火花塞故障、氧传感器故障和空气计量器故障等等。

发动机内的积碳过多，会使进气门关闭不严、喷油嘴喷油不畅、火花塞点火不良燃烧不完全，从而产生更多的积碳，导致车辆油耗上升。建议车友们定期检查发动机内积碳情况，及时进行清洗，并且选用优质的燃油，平时适当跑跑高速。

过量烧机油是机油过量渗入燃油室，这种情况会损害发动机，使车辆行驶无力、顿挫，也会使油耗增高。建议定期检查机油标尺，更换机油和机油滤清器，使用正品的机油滤清器备件，发现油耗异常时及时去修理厂进行检修。

火花塞长期使用未更换，电极持续消耗，不容易打出火花，容易造成失火和侧面点火，导致油耗上升，车辆启动性、加速性下降，还可能会造成火花塞熏黑污损和MMT污损。建议及时检测火花塞的使用情况，在车辆行驶里程达到2万公里左右时对火花塞进行点检更换。

氧传感器故障会让油气空燃比不匹配，导致发动机功率降低，喷油量增加、油耗升高，氧传感器也是消耗品，建议5年或8万公里就对氧传感器进行检查更换。空气计量器故障和氧传感器故障相同，都会导致喷油量增加，也需要定期检查更换新的空气计量器。

综上所述，汽车油耗增高的原因是多方面的，如果不想车子变成“油老虎”，最好定期进行保养检修，及时发现并解决故障问题。尤其是火花塞这样的消耗品，最好纳入到日常的保养中去，根据汽车维保手册的推荐及时点检更换。当然，不同材质的火花塞使用周期也不同，一般镍合金和单贵金属火花塞都是1.5-2万公里左右进行检查更换，双贵金属火花塞的寿命更长，可以适当延长更换周期。

NGK火花塞原厂适配率高，可以作为更换火花塞的首选。NGK为全球众多汽车厂商提供配套服务，很多车子原厂配套的可能就是NGK火花塞，包括奔驰、宝马、奥迪、法拉利等豪华汽车品牌，品质值得信赖。NGK原厂系列的双贵金属火花塞有双铂金和铱铂金两种，使用寿命长、点火性能高、耐污损性佳、适配性广，可以满足绝大部分车主的使用需求，并大大提升汽车的驾驶体验。

下次再遇到汽车油耗升高的情况不要慌，对照以上的原因及应对方法逐一排查，如果还是无法解决问题，建议去修理厂找专业的修理工对车子进行检修。另外，火花塞这种易损零件，更换时需要格外注意，如此才能保证车辆的正常行驶。