近些年，中国新能源汽车市场取得了突飞猛进的进步。回溯2020年，市场预测新能源汽车在中国新车销售中的占比将在2025年达到25%。目前来看，2025年，新能源汽车将占到中国全年汽车总销量的一半，2030年这一比例将高达75%，其中纯电动车将成为主流。

当前，中国在自动驾驶、智能座舱、移动互联等新技术的发展方面一马当先，充满创新活力。中国新车车主平均年龄在35岁左右，相比欧洲要年轻20岁。这些年轻车主更加前卫，也更加愿意尝试最新的智能化、数字化技术。放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。毫无疑问，未来属于新能源和智能网联汽车，而中国已经成为全球智能网联汽车发展最发达的市场。

对于国际汽车制造商们来说，中国汽车产业的高速发展带来了挑战，但更多的是机遇。有着深厚造车底蕴的国际汽车制造商拥有领先行业的整车研发和工程技术实力，然而中国的科技创新企业则围绕中国市场的独特需求，不断在智能电动汽车技术领域形成突破。在新的历史发展阶段，构建创新的中外合作模式，结合彼此的优势和资源形成合力，将促进双赢，进一步推动中国新能源汽车产业的高质量发展。

深耕中国市场40年来，大众汽车集团不断探索与中国汽车产业创新合作模式。这也是当前工作的重中之重。

今年年初，大众汽车集团投资10亿欧元、在安徽合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司正式投入运营。这是除德国总部以外最大的研发中心，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购，也是集团对接合资公司以及中国本土合作伙伴的重要接口，能够根据中国市场的实际情况，快速做出决策，并在中国本土进行零部件或技术的认可，从而将新产品、新技术的开发流程缩短30%，使集团能够更好地融入中国本土的技术生态体系。日前，大众汽车集团宣布再向中国投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，融入中国、强化本土研发实力的决心不言而喻。

此外，通过与中国新能源汽车制造商小鹏汽车达成战略合作，不仅将共同开发两款面向中型车市场的智能电动车型，还将联合开发领先的电子电气架构CEA，从而不断地为中国消费者提供最新的数字服务和领先的智能化功能。在自动驾驶、信息娱乐系统、动力电池等领域，集团与中国科技企业地平线、中科创达、国轩高科等展开合作，并与在华三大整车合资企业继续探索与深化在新能源汽车领域的创新合作。

合作推动科技进步与产业繁荣。我们坚定践行“在中国，为中国”的发展战略，与中国本土合作伙伴携手共进。相信通过各方各尽所能，将资源和优势拧成一股绳，将更好地迎接未来智能网联汽车的时代变革，助力中国汽车产业创造更广阔的发展空间。