小编这里整理了一些婴儿推车选购事项干货,希望对大家有所帮助:

目前市场上的婴儿车一般都是通过使用弹簧这唯一介质来达到避震的作用,即在四个车轮上加装弹簧,或在座椅两侧加装弹簧,有的品牌为了证明自己避震效果更好,就多加装了几个弹簧。

那么问题来了,弹簧真的能起到避震作用吗?加装的弹簧数量越多避震效果会越好吗?为了搞清楚这个疑问,让我们从避震的原理来客观分析一下,只有搞清楚了避震的原理,我们就可以自己判断婴儿车的避震效果好与不好了。

避震,从字面上不难理解就是避免震荡的意思,即当颠簸路面所产生的瞬间冲击力被某一个或多个介质所快速消耗,从而达到避免震荡的作用。这个介质通常被称为避震器或避震系统。

硬核热知识:避震器=由弹簧+减震器。

弹簧的作用是储存颠簸路面所产生的冲击力,并回弹产生振动能,即颠簸路面的冲击力迫使弹簧压缩,当弹簧压缩到一定程度后开始自动回弹产生振动能,回弹到一定程度后振动能再次压缩弹簧,就这样在反复的压缩回弹、再压缩再回弹的过程中缓慢的消耗路面冲击力所产生的能量。

减震器的作用是抑制弹簧储能后的这种回弹,达到快速消耗路面冲击力所产生的能量的作用,从而达到真正避震的作用。

减震器的内部结构比较复杂,由很多精密阀片、活塞、活塞杆、阻尼液、活塞筒等组成,你可以把它想像成我们小时候玩过的注射器,针筒前面开口的大小和里面液体的浓度影响活塞推进的速度。

假如你开过避震器坏掉的车,你就可以体会到车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减震器正是用来抑制这样的弹跳,没有减震器将无法控制弹簧的反弹,车子遇到崎岖路面时将会产生严重的颠簸感觉。

避震器又是避震系统里的一个关键部件之一,我们平时一般也乘座过不同的汽车,高档汽车乘座的舒适性明显比低档汽车要好的很多,他们的主要差异就在避震系统的不同,高档汽车一般采用的是五连杆悬挂避震系统,所以舒适性会更好一些。

从上面科学客观的分析,我们不难发现,弹簧本身是起不到真正的避震作用的,最多只是起到一个缓冲的作用,所以无论加装多少个弹簧或加装在婴儿车的什么位置,都是难以起到真正避震作用的。

好了,针对婴儿车的避震效果好与不好,就说到这里了,此文仅供各位参考,也欢迎各位参与一起讨论。