在此发展基础上，由马士基(Maersk)与赫伯罗特(Hapag-Lloyd)组成的“双子星战略联盟”(Gemini Alliance)，也将其核心亚欧航线——AE5/NE4的欧洲终点调整为哥德堡港，并于近期正式投入运营。这也是继地中海航运(MSC)每周日直航服务后，哥德堡港开通的第二条往返亚洲的直航线路。

此次航线升级，不仅进一步强化了哥德堡港在全球航运网络中的战略地位，也为瑞典进出口行业注入了新的动力。通过加密班次、优化航程路径，为北欧与亚洲之间的贸易往来搭建起高效、稳固且更具韧性的物流桥梁，助力双方产业链与供应链协同发展。

双子星首航，构建亚欧物流链

今年7月，“双子星联盟”宣布调整AE5/NE4亚欧环线服务，将欧洲终点从不来梅港改为哥德堡港。航线全程配备运力超过15,000标箱的大型集装箱船，每周四固定挂靠哥德堡港，沿途覆盖青岛、盐田等亚洲主要港口，以及伦敦、汉堡等欧洲关键枢纽，形成一条高效闭环的亚欧贸易通道。

8月22日，运载量达18,270标准箱的“Morten Maersk”号作为该航线调整后的首航船舶，顺利靠泊哥德堡港。至此，哥德堡港正式形成“周四双子星+周日MSC”的双频直航模式，实现每周两班直达亚洲的航线网络，既为货物运输提供更密集灵活的船期选择，也进一步强化了中瑞乃至亚欧间的贸易通道韧性。

直航优势，赋能瑞典进出口业

哥德堡港销售与市场副总裁Claes Sundmark表示：“这两条亚欧直航航线的开通，将有效提升瑞典进出口行业的竞争力。”随着双直航服务的正式落地，港口运营能力得到进一步增强，为瑞典外贸行业带来了多方面优势：

• 运输时效提升：大幅缩短了货物运输周期，提高物流效率，助力电子元器件、季节性消费品等对交货期严格的货物快速准时送达，精准匹配市场需求。

• 市场覆盖面扩大：新航线连通了更多的中国港口，既为瑞典企业开拓亚洲市场提供了有利条件，也为其进口亚洲优质原材料与工业制成品开辟便捷通道，推动产业链与消费市场双向升级。

海陆协同，打通高效贸易通道

哥德堡港的优势不仅在于直航航线的拓展上，还依托其不断完善的设施建设与多式联运能力。通过扩展Railport Scandinavia铁路港系统，港口将亚洲航线与瑞典全国26个内陆码头相连，瑞典企业得以通过环保高效的运行模式接入亚洲乃至全球市场，实现陆海联运的紧密衔接。

在硬件设施方面，港口持续推进包括陆域和海域在内的基础设施升级。其中，Skandia Gateway航道加深工程正稳步推进，预计将于2027/2028年竣工。届时，港口将具备接泊更多、更大船舶的能力，进一步夯实瑞典产业以高效、可持续的方式融入全球市场的能力。

此次哥德堡港新增的亚洲直航业务与配套基建的协同推进，不仅是航运网络的一次关键优化，更是北欧与亚洲贸易深化的重要里程碑。这一举措将为双方企业开辟更广阔的合作空间，有力促进区域经济发展。哥德堡港将继续发挥其北欧物流枢纽作用，不断完善港口设施、优化航线布局，以高效、可持续的服务，为国际贸易稳定发展贡献力量。