进入90年代以来，高新技术全面促进了传统成形技术的改造及先进成形技术的形成和发展。21世纪的冲压技术将以更快的速度持续发展，发展的方向将更加突出“精、省、净”的需求，适应模具产品“交货期短”、“精度高”、“质量好”、“价格低”的要求服务。

　　(1)冲压成形技术将更加科学化、数字化、可控化。科学化主要体现在对成形过程、产品质量、成本、效益的预测和可控程度。成形过程的数值模拟技术将在实用化方面取得很大发展，并与数字化制造系统很好地集成。人工智能技术、智能化控制将从简单形状零件成形发展到覆盖件等复杂形状零件成形，从而真正进入实用阶段。也就是说趋势主要是朝信息化、高速化生产与高精度化发展。因此从设计技术来说，发展重点在于大力推广CAD/CAE/CAM技术的应用，并持续提高效率，特别是板材成型过程的计算机模拟分析技术。模具CAD、CAE技术应向宣人化、集成化、智能化和网络化方向发展，并提高模具CAD、CAM系统专用化程度。

　　(2)注重产品制造全过程，最大程度地实现多目标全局综合优化。优化将从传统的单一成形环节向产品制造全过程及全生命期的系统整体发展。

　　(3)对产品可制造性和成形工艺的快速分析与评估能力将有大的发展。以便从产品初步设计甚至构思时起，就能针对零件的可成形性及所需性能的保证度，作出快速分析评估。

　　(4)冲压技术将具有更大的灵活性或柔性，以适应未来小指量多品种混流生产模式及市场多样化、个性化需求的发展趋势，加强企业对市场变化的快速响应能力。

　　(5)重视复合化成形技术的发展。以复合工艺为基础的先进成形技术不仅正在从制造毛坯向直接制造零件方向发展，也正在从制造单个零件向直接制造结构整体的方向发展。

　　加入WTO以后，中国的汽车工业、航空航天工业等支柱产业必将有大的发展。我国的冲压行业既充满发展的机遇，又面临进一步以高新技术改造传统技术的严峻挑战。国民经济和国防建设事业将向冲压成形技术的发展提出更多更新更高的要求。我国的板料加工领域必须加强力量的联合，加强技术的综合与集成，加快传统技术从经验向科学化转化的进程。加速人才培养，提升技术创新能力，提高冲压技术队伍的整体素质和生产企业的竞争力。

　　我国冲压行业发展现状

　　汽车产业快速发展，使得汽车企业之间的竞争会更加激烈，成本压力越来越大。褚总深知，汽车企业一定要通过实现大批量自动化生产来提高效率，以解决这种压力。另外，汽车企业对模具技术上的需求也越来越高，对大型自动化、智能化、高速模具的需求迅速增长。一模具双件甚至一模具四件的大型自动化模具的要求将会更多，这就给模具的技术开发和制造提出了新的挑战。褚总要求模具企业一定要跟上汽车业的发展，提前在设计、工艺、材料等诸多方面做好准备。

　　随着自主汽车企业能力不断提高，汽车产品开发的平台化战略的实施，一个平台多种车型的产品会不断出台，这样多种车身共用冲压件会更多，导致对模具品种需求也发生变化，为了满足汽车平台化的需要，大型多工位快速模具、大型级进快速模具的需求也会迅速增加。对于这类模具的开发和制造，我国与先进国家的差距还是较大的。

　　面对“十二五”汽车工业的发展，我国汽车五金冲压模具产业要做的事就是要跟上汽车的发展，以满足对汽车五金冲压模具的需求。褚总指出，我国是模具制造大国，更是汽车五金冲压模具制造大国，但还不是模具制造强国，大而不强就是差距，我们汽车五金冲压模具产业结构不尽合理，企业数量众多，规模之大，装备之好令世人瞩目，低端产品生产能力过剩，而高端产品生产不足，专业化能力不强，仍然是模具行业发展过程的大问题。随着汽车产业发展的拉动和市场竞争的洗礼，这种现象会改变。