前言：

　　在5G网络、AI等技术之外，汽车本身也是新型基础设施。鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、AI与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。

　　政策落地后开启加速模式

　　疫情防控期间，数字经济发挥了重要作用，既缓解了疫情带来的不便，也为宏观经济提升了抗冲击能力。

　　在此背景下，3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，新基建已经成为贯穿全年的主线，而各行各业也有望受益于新基建，实现转型升级。

　　汽车也是其中之一，在智能化、网联化的转型升级过程中，5G网络等新型基础设施建设将显著提升汽车的功能与性能。

　　3月12日，发改委与工信部联合组织实施包括基于5G车路协同车联网在内的一系列创新工程。

　　在国家的大力支持下，智能网联汽车走进人们的视野；而新基建的大火，又为汽车行业的发展按下加速键。

　　由于新基建相关政策的数字性，智能网联产业成为政策的集中受益者，无论是自动驾驶、高精地图还是5G技术都是智能网联汽车发展的基础。

　　今年2月，11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确指出要结合5G商用部署，推动5G与车联网协同建设。工信部日前也发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，首次制定了我国的自动驾驶汽车分级标准。

　　日前工信部发布的《2020年智能网联汽车标准化工作要点》中提出，将从通用类标准、测试评价类标准、关键标准制定等多方面开展，推动智能网联技术发展和商业化进程。

　　在新基建七大方向中，有四个是与智能网联汽车相关联的，包括5G、人工智能、充电桩建设和大数据中心，对智能网联汽车的发展是极大的利好。

　　在政策的加持下，国内汽车智能网联产业或将进一步加速；对于自动驾驶产业链中的企业而言，更激烈的厮杀已经开始。