独特设计成为松原又一地标 　　

　　据了解，松原大桥工程是吉林省“十一五”期间重点工程，2007年4月1日正式开工建设，全长4176米，其中桥梁长2546米，两岸接线长1630米，南起乌兰大街与沿江路交会处，北至中山大街与抚余路交会处。桥宽27.5米，双向六车道，设计车速40公里/小时。主桥跨径及结构型式为南、北航道各设一座2×120米独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，通车后，分离式独塔斜拉桥将成为松原又一标志性建筑。 　　

　　防洪、抗震还是城市新景观 　　

　　27日，就松原大桥的特点，记者采访了中国交通公路规划设计院副总工程师、松原大桥工程项目设计总负责人高东明。 　　

　　高东明说，松原大桥有四大特点，一是它是跨第二松花江最长、规模最大的桥梁，大桥长度是吉林省最长的，比松原另外一座松花江大桥长1000米，技术难度比较大；二是松原大桥立交跨过两个防洪大堤，防洪能力大幅度提高；第三，在设计时运用了新抗震理论，按照建筑标准，6级以下地震不会损坏，只会有轻微裂纹，7级以上强地震不倒，即允许有轻微破坏，出现裂缝等，经过简单修复即可通车；第四，松原大桥是一座城市景观桥，为此，专门请清华大学设计所等单位在松原大桥的照明、栏杆以及颜色上进行了设计，同时为了让松原大桥更美观，设计方还专门用白金属为两座分离式独塔斜拉桥做了塔冠。