随着股市回暖，A股及港股中的各大汽车股受到追捧，尤其是符合《国家汽车产业调整和振兴规划》的部分涉及企业重组、新能源汽车和自主品牌发展的车企，被市场认定为明显受益企业。而年内在企业重组中动作频频的广汽集团，日前也因为高管公开回应整体上市的消息引人关注。

先是高调联姻长丰，然后是上周五颇为隆重地在长沙经开区为年产量达14万辆的广汽菲亚特厂房举行奠基仪式，广汽集团今年以来的战略重组动作看点颇多。联想到几天前在中欧商学院相关论坛上，广汽集团高管张房有和曾庆洪公开回应，表示整体上市已有明确时间表，正在等候时机，这让广汽此前拖曳多年悬而未决的艰难上市路日渐清晰起来。

其实，广汽联姻菲亚特这桩已于7月6日在国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼见证下签约的合作事宜，对业内人士而言早已不是秘密。借助意大利坐拥百年的汽车制造品牌菲亚特的技术，实现自主品牌研发生产的突破，广汽的意图清晰而直接。在11月27日广汽菲亚特在长沙经开区的奠基仪式上，广汽集团董事长张房有表示，作为全球汽车产业的先行者，菲亚特拥有先进的汽车技术，在排放环保方面也有十分成熟的解决方案，广汽集团十分看好其在小型车领域的竞争力。

只不过，此前菲亚特与南汽维系四年而结局并不完美的短暂婚姻，让人为菲亚特再次出击中国市场捏了把汗。揽下菲亚特之后，广汽集团真能如虎添翼么？事实上，在中国今年赫然超越欧美，坐上全球汽车销量头把交椅之时，菲亚特继续开掘中国市场的决心被再度强化。菲亚特不甘的是，作为老牌的汽车制造商，成功缔造了法拉利和玛莎拉蒂等高端品牌的百年老店，甚至成功地在金融危机巨浪中收购克莱斯勒，成为少数几个保持盈利的汽车厂商之后，参与到拥有庞大潜在市场的中国来分得一杯羹，应该不是难事。

从盈利能力方面来说，稳步推进整体上市的广汽集团显然也有自己的杀手锏：多年来一直是国内经济效益最好的车企，盈利能力首屈一指。同时得益于多年来与丰田、本田的合资，广汽在管理能力、营销能力上取得了长足的进步。据张房有介绍，今年1月至10月，广汽集团产销汽车48万辆，实现销售收入986亿元，利税总额206[综述 图片 论坛]亿元。而在联手菲亚特之后，这个借助小型车成为金融危机巨浪中屈指可数的少数几个盈利的汽车品牌，显然给广汽盈利能力的进一步提升带来了超强的预期和光明的前景。

虽然高管们并未透露更为详细的上市计划，近期凤凰财经发起的一项网络调查仍显示投资者对该事项的高度关注。截至记者发稿时止，有49.4%的被调查者认为“现在是广汽整体上市的最佳时机”，看好其整体上市后表现的占比高达57.6%，并有58.4%的被调查者认定，广汽扩张势头迅猛，战略清晰，能够挤进“五大集团”之列。