马年就要翻页了，匆匆这一年，中国汽车市场极不平静。加强一致性检查、油耗限值、品牌销售管理办法、新能源汽车免购置税等等，都与汽车企业密切相关。这些政策在一定程度上改变了我国汽车行业发展的节奏以及方向，引领我国汽车产业进入了一个新阶段。今天，我们回顾一下2014年对我国汽车产业发展产生深远影响的政策。


　　■实施二手车评估政策

　　去年12月31日，质检总局、标准委发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项二手车评估“国标”在今年6月1日正式实施。

　　这项政策明确规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估，并将评估内容和结果以量化数据展现，同时制定车辆危险等级。交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据，使得消费者对交易车辆有完整的了解。

　　点评对于理清二手车市场秩序、维护消费者权益非常有必要。

　　■实时核定购置税

　　1月1日起，税务总局将依托电子信息平台，自动采集每辆车的价格信息，核定、下发最低计税价格。以往每年共六次采集机动车的出厂价格和市场指导价格，现在可能做到半月更新一次，或者随时更新。

　　按照规定，消费者购买新出厂的促销车型，能够享受新政策利好。如果只是少数汽车经销商搞短时的促销，或降价处理尾货，或出售一些展厅车、试驾车或运输过程中遭遇碰撞的车辆，其实际上新车厂家的最低计税价格没有变化，那么车主所缴纳的税款并不会少。

　　点评消费者购买大幅降价的新车，有可能节省一大笔税费。

　　■老旧汽车报废标准出台

　　2月10日，财政部、商务部发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》。与2013年相比，政策变化主要有两个方面，一是报废汽车的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15年”，2014年要求“使用10年以上且未达到规定的使用年限”；二是申领补贴的条件，2013年只要符合条件的汽车报废即可，2014年要求符合条件的汽车报废并当年购买新车。

　　新政策在补贴金额上仍为1.8万元，没有变化。

　　点评新政策有利于汽车更新换代。