根据通用汽车和大众汽车官方数据，2015年前者销量再度超过后者。随着两大巨头销量桂冠争夺进入白热化，大众寄望推出廉价品牌吸引更多消费者，而通用却表示注重二次购车者需求，无意效仿。

　　通用再超大众

　　中国市场里，海外跨国车企巨头中通用和大众长期把持了销量榜首位置。2012年之前，通用连续9年独占鳌头，而2013年、2014年大众实现赶超。随着大众在华销量增速放缓，尤其是主力品牌大众乘用车甚至遭遇连跌颓势，双方对比形势又再度出现了变化。

　　2015年第一季度，通用汽车在华销量达到939,203辆，去年同期919,114辆，同比增长2.2%。同一时期，大众汽车在中国市场交付了898,400辆汽车，较去年同期的881,100辆提升2.0%。也就是说，通用在今年前三个月中甩开大众约4万辆差距。尽管这里通用公布的数字为批发销量，而大众提供的是交付/零售销量，但由于时间跨度较大，可以进行对比参考。

　　通常第一季度是通用汽车在中国市场的优势季节，2013、2014年都超过了大众。而大众主要依靠第三和第四季度进行赶超。不过和过去两年有别，当时大众销量的同比增速都高于通用，今年通用则同时在销量绝对值和增幅上领先。

　　这一点同大众乘用车品牌多月在华销量滑坡密不可分。整理官方数据发现，从2014年11月至2015年1月份，大众品牌在华销量曾因产能调整连续小幅下跌。2月份大众在反弹3.4%之后，3月份又从245,000辆同比下降3.3%至236,800辆，整个第一季度累计销量678,400辆，去年同期682,700辆，同比微跌0.6%。

　　从统计机构提供的大众品牌批发销量看，第一季度大众仍然维持了2.9%的增长，从748,946辆提高到761,482辆，但3月则出现了9%的跌幅，主要是由于一汽-大众3月陷入两位数比例跌势。在大众品牌畅销车中，一汽-大众只有捷达和高尔夫第一季度免于下滑，而速腾、迈腾、宝来等尽皆告跌，上海大众的朗逸、帕萨特与桑塔纳也全部飘绿。

大众乘用车品牌2015年在华批发销量

　　有分析人士指出，大众的跌势存在对比基数较高、产品更迭（如第八代帕萨特明年将化身一汽-大众新迈腾等）等原因，同时近年大众频频在华曝出“速腾断轴”“公关神回复”等负面消息，对口碑等存在不利影响；各方面因素都有可能成为改变通用大众在华对比天平的最后一个砝码。