2015年4月，上海大众下调多个车型的官方指导价，其中包括长期“逆市”加价的途观。上市5年来以价格坚挺闻名的“途观”，终于结束了加价提车的状态，开始给出优惠折扣，紧随其后多个车企也增加了销售政策的支持力度，纷纷宣布下调部分车型价格。根据汽车行业研究公司威尔森数据监测发现，为应对市场的激烈竞争，从2011年至今，加价车型数量已由最多的35个减少至8个，加上如今众多车企宣布“官降”，预计到今年年底，汽车加价销售时代将会终结。

　　数据显示，2011年的加价车型数量多达35个，占整体市场达8.0%；至2012年已减少到23个，占整体市场达4.7%，直到今年1-4月，数量已从去年的14个下降到8个，意味着有6个车型迫于压力，选择了让利。而个别车型如昂科威、XR-V、C3-XR也已接近平价销售。

　　

威尔森：汽车加价销售时代或将终结？

*数据来源：威尔森监测，已剔除上市前3个月的新车加价的情况。

　　

威尔森：汽车加价销售时代或将终结？

*数据来源：威尔森监测。