上周全球新造船市场订单量大幅下降,新船订单主要集中在集装箱船领域。

　　根据GoldenDestiny的最新周报,上周船东共订造了17艘新船,包括12艘集装箱船、3艘汽车运输船和2艘特种运输船,总运力达到477,000载重吨。其中,有10艘新船具体造价并未公布,剩余7艘新船总投资成本约为3.9亿美元。新船订单量相比之前一周下降了53%。

　　数据显示,上周集装箱船订单量最多,占总订单量的70.6%;汽车运输船订单量占17.6%;特种运输船订单量占11.8%。与之前一周相比,散货船订单量下降了100%,从5艘降至0艘;油船订单量下降了100%,从17艘降至0艘;液化气船订单量下降了100%,从1艘降至0艘;邮轮订单量下降了100%,从5艘降至0艘;特种运输船订单量下降了75%,从8艘降至2艘。

　　ClarksonsHellas指出,上周在集装箱船领域,马士基航运在现代重工下单订造了9+8艘14,000TEU集装箱船,预计在2017年交付,备选订单生效后,预计在2018年交付;中海集运在沪东中华造船下单订造了5+3艘14,000TEU集装箱船,预计在2017年第四季度和2018年第一季度交付,备选订单生效后,预计在2018年第一季度交付;长荣海运分别在台船高雄船厂和今治造船下单订造了5艘2,800TEU和5艘3,000TEU集装箱船,预计均在2017年交付。

　　在其他船型领域,GrimaldiGroup在金陵船厂下单订造了3+2艘6,700车位汽车运输船,预计在2017年交付;西日本电线宫岛公司在内海造船下单订造了1艘2,700GT的车客渡船,预计在2017年第三季度交付。